道爵开拓者这款车的性价比究竟怎么样

道爵开拓者S的性价比颇高。从价格看其指导价格在32800至39800元之间处于较为亲民的区间。设计上外观线条犀利喷漆精致尽显时尚青春内饰有多功能中控台等贴心配置兼顾实用与舒适。配置方面提供三款不同配置机型还有铝合金轮毂、免维护铅酸电池等。综合这些因素在同级别车型中道爵开拓者S展现出了较高的性价比值得消费者考虑 。

在外观造型上开拓者S整体设计棱角分明青春时尚的风格十分吸睛无论是日常出行还是城市漫步这样的颜值都能让你成为众人瞩目的焦点。其精致的喷漆工艺不仅提升了车辆的质感还让它在阳光下熠熠生辉仿佛一件精心雕琢的艺术品。

内饰部分更是可圈可点。标配的多功能中控台操作便捷各种功能一目了然让你在驾驶过程中轻松掌控全局。液晶数字显示系统清晰直观地呈现车辆信息为驾驶增添了不少便利。人体工程学设计的座椅能够完美贴合驾乘者的身体曲线有效缓解长时间驾驶的疲劳给予你舒适的乘坐体验。

从配置层面来说丰富的选择是它的一大亮点。三款不同配置机型能满足不同消费者的个性化需求。铝合金轮毂不仅提升了车辆的美观度还增强了整体的稳定性。免维护铅酸电池减少了后期的维护成本为你省心省力。前麦弗逊独立悬架与后非独立轴式和螺旋弹簧的悬挂组合保障了车辆在行驶过程中的平稳性让你享受舒适的驾乘感受。

总的来说道爵开拓者S在价格亲民的基础上凭借时尚的外观、舒适的内饰以及丰富的配置在同级别车型中脱颖而出。无论是追求性价比的消费者还是对车辆配置有一定要求的用户它都不失为一个不错的选择。

上面提到的三款车都是在同一个平台上打造的，使用的是同一个发动机和【同级别变速箱】的兄弟车型。雪佛兰和别克都是通用汽车集团旗下的品牌，它们的量产车自然是在同一个平台上打造，可以理解为以品牌影响力区分的“换壳车”。因此，不难预测雪佛兰开拓者将以何种形式面对中国汽车消费者。第一，价格必须低于吴哥旗；二是质量不输吴哥旗；第三，运动设计风格错位。让我们以预测的方式提前分析一下这辆车。

1:发动机

先锋配备的发动机只能是【通用LSY 2.0T】，因为该机拥有凯迪拉克标志性的智能闭缸技术，这意味着电控系统在低功耗巡航时可以切换到双缸运行，在加速或上坡时根据输出功率、速度、油门等各种参数自动切换回四缸运行。这种运行模式实现了“想省油就省油”“想不弱就不弱”的优势，2.0T直喷增压器中油耗不错。

通用汽车压力很大。在过去的十年里，除了不断的“工厂停工”，海外市场没有其他动作。但在中国汽车市场，我们不得不面对“双积分”的巨大压力，这意味着在不具备新能源汽车生产和销售能力的前提下，只能通过降低企业平均油耗来获得积分，因此为量产车节约燃油是通用汽车的主要课题。因此可以确定，开拓者将配备LSY发动机而不是LTG发动机，两代发动机的油耗表现大不相同。LSY发动机同时拥有177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备，可以带动开拓者实现8秒突破。

2:变速箱

开拓者可能配备的变速箱应该是6T45系列的9AT，重点:9AT≠9AT是综合手册。简而言之，先锋变速箱可能没有M(手动)手动换挡模式，保留的档位应该是P/R/D/N/L五档；手动模式的作用是在复杂路面上主动控制前进挡的升降，实现发动机制动与车速的有效匹配，或者在拖挂车时合理抑制前进挡。没有这个档位的开拓者的可玩性会稍微差一点，但是不用担心安全问题，因为HDC陡坡缓降功能肯定会有。

有很好的理由预测开拓者会用9AT，因为吴哥旗只有9AT，也只有凯迪拉克XT6有自动手动挡。这三款车都使用了LSY发动机，而且都是水平布局。如果变速箱还是用同一个型号，XT6怎么能显高端？毕竟还是有很多消费者熟悉美系汽车品牌的。在北美市场，雪佛兰的品牌影响力并不逊色于凯迪拉克。尤其是萨博和索洛德为雪佛兰打下了坚实的用户基础，克尔维特似乎属于雪佛兰。所以，真正的美系车迷很可能会选择开拓者，放弃XT6。至于昂科旗，只能说适合国内“土著”汽车消费者。

3.设计风格

XT6-钻石切割风格走高端精致风昂科旗-中庸得体走商务风格开拓者-运动气质主攻年轻消费者该车会有Redline运动版本，涂装会与黢黑的轮毂加上黢黑的车身打造出一种“土俗”的感觉，不过这种风格在小范围内也有高度垂直的爱好者。其次作为一台4999*1953*1736，轴距2863mm的大中型SUV，普通涂装版本自然也会同步发售，这一版本应该更能被市场认可。开拓者的特点就是这样了，三款车分别站稳25/30/40万三个等级，最终选项只需要以品牌偏好决定即可。