如何做到彻底排放机油从而保证发动机的清洁

要彻底排放机油以保证发动机清洁需多方面注意。首先排放前让车辆处于水平位置并停车熄火使机油回流到油底壳可先预热车辆让机油流动性变好。放油时等压力降低些再完全拧下螺栓还可轻轻晃动车子助机油流动。重力放油法和抽油法结合或许能让排放更彻底。另外拆下并更换机油滤清器加注新油前还可用剩油冲洗发动机如此方能更好地保证发动机清洁。

在车辆就位且做好准备工作后打开发动机舱盖拧开机油加注口盖这一步能让空气进入使机油排放更顺畅。随后将准备好的接油容器精准地放置在发动机油底壳放油螺栓下方使用扳手小心地拧松螺栓。在此过程中一定要注意防止被高温机油溅出烫伤这可不是小事。

当螺栓完全拧开后耐心等待机油自然流入容器直到机油自然流尽。不过自然重力放油往往会有一定量的旧机油残留大约在10% 15% 。此时我们可以考虑使用抽油法作为补充。用专门设备通过机油尺孔抽油相比单纯的重力放油法能多放出5% 10%的旧机油。

还有一个关键步骤不能忘那就是拆下机油滤清器。机油滤清器位于发动机底部或侧面通常需要用专用工具才能顺利拆下。在安装新滤清器之前在密封圈上涂抹一层新机油这能有效保证其密封性。

此外加注新机油前用上次剩余的机油从加油口倒入进行清洗然后再从放油口放出这样可以冲掉发动机内残留的旧机油和铁屑等杂质。部分维修厂采用的加压深度放油法虽存在一定争议但也不失为一种能更深度排放机油的尝试。

总之彻底排放机油是保证发动机清洁的重要环节涉及到排放前的准备、放油方式的选择、滤清器的更换以及发动机内部的冲洗等多个步骤。每一个步骤都紧密相连只有环环相扣才能让发动机内部保持清洁减少磨损延长发动机的使用寿命。

目前市场上发动机清洗油的关键成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例还是比较高的。清洗发动机后，发动机内会残留清洁剂和分散剂，影响新机油的性能，特别是缸内直喷发动机，关系是致命的。

但是发动机里的油泥有害吗？下面就来说说吧。

1.发动机内部的油泥会影响发动机机体的散热，从而影响机油的高温，降低发动机的工作功率。

2.发动机内的油泥会增加机油的流动阻力，机油的流量会降低，这与润滑效果有关。

3.发动机内油泥太多，会堵塞油路，发动机零部件之间润滑不足，摩擦加剧。严重时会烧瓦，抱轴。

4.油泥不溶于机油，更换下来的机油无法排出，也会影响新机油的质量。

综上所述，发动机内部的油泥对汽车还是很重要的，所以需要对发动机进行脱碳，防止这种情况的发生。

清除发动机积碳有两种方法：1。传统操作。对发动机有害，费时费力费钱，清洗不彻底。2.氢气和氧气除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解为氢气和氧气。借助氢气和氧气的催化和助燃特性，可以在不拆卸发动机的情况下清理发动机内的积碳，省时省钱。

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