如何正确调整鼓式手刹

调整鼓式手刹可通过调整螺母法、调整拉杆长度法、调整制动蹄间隙法等多种方式。调整螺母法是找到后桥上方手刹调整螺母松开锁止装置后旋转螺母来改变拉力调整拉杆长度法需松开连接部位固定螺丝改变拉杆长度后再固定调整制动蹄间隙法则要打开检查孔用专用工具调整间隙。这些方法能让手刹达到合适的制动效果 满足日常使用需求。

在运用调整螺母法时要先精准定位车辆后桥上方那小小的手刹调整螺母它往往藏在一些不太起眼的角落。松开锁止装置时需小心翼翼避免损坏。接着依据实际需求顺时针旋转螺母就如同拧紧生活的发条手刹拉力逐步增加逆时针旋转拉力则缓缓减小。每一次旋转都要恰到好处并且在调整后进行多次测试感受手刹的力度变化。

调整拉杆长度法也有其要点。连接部位的固定螺丝松开后要稳稳地拉动或推动拉杆。拉长拉杆如同给手刹注入一股强大的力量使其制动更有力缩短拉杆则让手刹力度稍减。完成调整后一定要将固定螺丝拧紧确保拉杆位置稳固否则在行驶过程中手刹的状态可能会发生变化带来安全隐患。

调整制动蹄间隙法相对复杂一些。打开鼓式制动器检查孔这就像是打开一个神秘的机械世界。用专用工具伸入其中细致地调整制动蹄与制动鼓之间的间隙。间隙不能过大否则制动效果不佳也不能过小不然可能会导致制动蹄与制动鼓过度摩擦影响部件寿命。

调整鼓式手刹需要耐心与细心。不同的调整方法都有其独特的操作要点我们要依据实际情况灵活运用这些方法使鼓式手刹达到最佳的制动效果为行车安全提供有力保障 。

鼓式制动器的调整方法是:使闸瓦收缩，增大闸瓦与制动鼓的间隙，然后施加行车制动，使闸瓦与制动鼓的间隙达到规定值。

当制动摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，为了减小蹄片与鼓之间的间隙，只能通过凸轮进行部分调整。调整方法是:首先顺时针转动蜗杆轴，消除闸瓦与制动鼓的间隙，然后反转蜗杆轴，使闸瓦与制动鼓达到规定的间隙。局部调整时，不要松开制动蹄销的紧固螺母，也不要改变凸轮轴的安装位置，以免损坏蹄鼓的正确配合。蹄鼓间隙自调机构制动器的调整:①前向制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，可回到规定间隙。但汽车在长时间或频繁制动时，制动鼓温度较高，受热时膨胀大而下降，造成蹄打开时变形，蹄打开量增大，导致自调过度。当制动鼓冷却时，制动蹄鼓之间的间隙变小，这将产生制动力。

(2)倒车用制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，可通过制动恢复规定的蹄鼓间隙。为了快速调整，应在制动器完全改装后进行粗略的手动调整。