六缸柴油机的气门具体应该怎样进行调整

调整六缸柴油机的气门可采用两次调整法或逐缸调整法。两次调整法依据 153624 的做功顺序利用“双排不进”口诀分两次完成所有气门调整逐缸调整法则按气缸点火顺序在压缩行程结束、活塞到上止点时逐个调整进、排气门。调整时需注意发动机冷却、找准凸轮轴齿轮标记、用工具测量气门间隙并严格依照制造商维修手册操作。

采用两次调整法时先转动曲轴让1缸活塞处于上止点位置。此时依据“双排不进”口诀1缸进、排气门都可调整3缸和5缸的排气门可以调整2缸和4缸的进气门能够调整 。完成这些调整后将曲轴旋转360度使6缸活塞处于上止点。这时6缸的进、排气门3缸和5缸的进气门2缸和4缸的排气门就都能进行调整。如此一来通过两次操作就能把所有气门调整完毕。

逐缸调整法相对来说步骤稍多。要按照气缸的点火顺序逐个确认每个气缸压缩行程结束且活塞到达上止点的时刻再对该缸的进、排气门进行调整。在调整之前发动机需要冷却至少30分钟避免高温影响调整精度。同时准确找到凸轮轴齿轮标记以此确定正确位置。使用专业工具测量气门间隙一般直列六缸发动机进气门间隙在0.25 0.30毫米排气门间隙在0.30 0.35毫米。然后小心拆下气门室盖等部件进行调整完成后再重新安装好。

调整六缸柴油机气门是一项需要耐心与细心的工作。无论是两次调整法还是逐缸调整法都要严格按照流程操作关注细节参考维修手册从而确保气门调整精准无误让六缸柴油机保持良好的运行状态为车辆的正常行驶提供坚实保障 。

看1缸的排气阀。当排气门到达上止点时，进气门移动。好的，然后调整6缸的进排气门，再看2缸的排气门，调整5缸的进排气门，再看3缸的那排，再调整4缸的进排气门。

1.压缩结束时将1缸活塞转到上止点，可调整如下:1对、5排、3排、6排、无2项、4项；2.曲轴旋转360度，可调节如下:1、5号、3号、6对、2排、4排；3.汽车发动机气门调整是汽车驾驶员和维修人员的一项经常性工作；4.目前常用的气门调整方法大多是两次调整法:分别找出第一缸和最后一缸的上止点，按照每种车型规定的顺序，从前到后调整所有气门两次。

排气阀的间隙应该大于进气阀的间隙，因为排气阀的温度比进气阀高很多，所以要求间隙大于进气阀，一般为0.05。调整气门间隙的方法取决于不同的发动机，但有规律可循，即只有在气门关闭时才能调整。