当跑车遇到减速带时该如何应对

跑车遇到减速带应提前降速、选好角度并留意车辆状态平稳通过。提前将车速控制在 20 公里/小时以下尽量让两个车轮同时垂直通过减速带能减少对车辆部件的损伤。不同类型跑车策略有别超级跑车要格外谨慎运动型跑车适当降速豪华跑车可稍倾斜通过。此外有可调节悬挂的可升高底盘通过后也别急加速确保行车安全舒适。

超级跑车的悬挂系统通常偏硬这虽然能带来出色的操控性但面对减速带时就需要更加小心谨慎。在接近减速带前车速要比普通跑车降得更低务必保证低于 20 公里/小时同时精准调整角度让车轮垂直通过避免因不当操作对车辆造成较大冲击。

运动型跑车悬挂相对较硬当遇到减速带时驾驶者在适当降低车速后保持车辆垂直通过即可。只要车速控制得当这种类型的跑车能较好地应对减速带带来的颠簸悬挂系统也能承受相应的冲击。

豪华跑车悬挂偏软通过减速带时车速不宜过快。此时可稍微倾斜车身通过这样能在一定程度上分散冲击力减轻对车辆整体的震动影响让车内乘客也能感受到相对平稳的驾乘体验。

特殊定制或改装的跑车由于其构造和性能千差万别驾驶者需要根据实际情况随机应变。而带有可调节悬挂系统的跑车则更为便利在通过减速带前可适当升高底盘降低刮擦风险。

通过减速带后不要急于加速应让车辆平稳行驶一段距离观察车辆是否有异常情况。

总之跑车遇到减速带并不可怕只要驾驶者提前做好准备根据不同跑车类型调整应对策略注意车速、角度的控制并且在通过后留意车辆状态就能让跑车安全、平稳地通过减速带最大程度减少对车辆的损伤同时也保障驾乘人员的舒适与安全。

1.按下车辆内部的按钮，升高车辆底盘的高度。

如今的跑车基本都配备了空空气动力悬架。因为跑车会为了速度而降低底盘，但跑车毕竟不是F1赛车。他们总是在跑道上跑步。大多数时候，跑车仍在城市中使用。所以设计的时候，设计师也会多考虑路况。

2.选择辅助工具。例如，垫木板，以减少坡道和接地平面之间的夹角。木板的弹性更好，即使轻微划伤也不会造成明显的损伤。或者在减速带上放两条毛巾，防止划伤。

随附示例:

例如，兰博基尼有三种模式:公路模式、体育模式和赛道模式。从名字可以看出，这三种模式的速度都在逐渐提升，这意味着底盘会越来越低。

兰博基尼的最小离地间隙为14厘米，满载后约10厘米。有了空气动悬架，悬架高度可以稍微提高。也就是说，减速带在控制车速的情况下，可以正常通过时速小于40公里(高度40 ~ 50毫米)的道路和时速小于60公里(高度30 ~ 40 ~ 50毫米)的道路。