分时四驱禁忌

在非全时四轮驱动的高摩擦路面行驶时，禁止开启四驱模式。由于非全时四驱缺少中央差速器，转弯时会异常困难，而在雪、雨或结冰路面需要开启四驱模式，减少车辆打滑，保证行车安全。

分时四驱

由于兼职四驱可以自由变换两驱或四驱的驱动方式，增加了越野性能和车辆操控性，对于不同路面有更强的针对性。因为它没有中央差速器，制造成本更低，燃油经济性也会比全时四驱有所提升。

全时四驱

全时四驱的前后桥都装有独立的差速器，与中央差速器连接后可以在转弯时为四个车轮分配最佳的驱动力。优点是在任何路面上通过性强，提高了高速公路的转弯极限，缺点是综合油耗较高。

适时四驱

适时四驱在切换驾驶模式时不受人工干预，前桥和后轮轴采用开放式差速器，优点是车辆适用性强，相对全时四驱兼顾燃油经济性，缺点是无法将50%以上的驱动力传递给后轮轴，一侧两个轮胎打滑时难以脱困。