汽车变速箱究竟是如何实现换挡的

变速箱是通过改变齿轮组合来实现换挡的。在变速箱这个齿轮箱内主动齿轮经离合器与发动机相连获取动力进而驱动从动齿轮从动齿轮再经主减速器、传动轴带动车轮转动。每个挡位都有特定的主从动齿轮对挂上相应挡位时该齿轮对就会结合以传递动力。不同齿轮组合带来不同传动比随着挡位升高传动比减小从而实现车速与驱动力的相应变化满足多样行驶需求 。

具体来说手动变速箱主要依靠驾驶者手动操作换挡杆来实现不同齿轮的结合与分离。它主要由齿轮和轴构成驾驶者根据路况和行驶需求像在爬坡时选择低挡位此时大齿轮与发动机连接虽然车速慢但扭矩大能提供足够的动力让车辆顺利攀爬而在平坦高速路上换至高挡位小齿轮发挥作用车速得以提升。

自动变速箱则有着不同的工作方式。以常见的液力自动变速箱AT为例它由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。液力变矩器是关键部件其泵轮与发动机相连涡轮与变速器输入轴相连导轮在中间起到增加扭矩的作用。发动机运转带动泵轮旋转泵轮搅动工作液冲击涡轮使涡轮跟着转动从而实现动力传递。行星齿轮机构则在液压控制系统的精确控制下通过不同的齿轮组合方式实现自动换挡。

双离合变速箱结合了手动和自动变速箱的部分优点。它有两组离合器分别控制不同的挡位一组控制奇数挡另一组控制偶数挡。在换挡时能快速实现动力的衔接减少动力中断带来更流畅的驾驶体验和较快的换挡速度。

总之不同类型的变速箱虽换挡方式各有特点但都是围绕改变齿轮组合、调整传动比这一核心原理让发动机动力能根据不同驾驶场景合理有效地传递到车轮为驾驶者提供舒适、高效的驾驶感受。

1、旋钮式换挡：旋钮式换挡其实是电子换挡杆的一种。按钮式换挡：按钮式换挡将挡位改成电子按钮的形式精巧排布于中控台上。旋钮换挡：旋钮换挡是在手动变速箱原有基础上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分。

2、以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

3、手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

4、变速器的换挡方式包括换挡、旋钮换挡、按钮换挡和旋钮换挡。开车换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，操作时注意与油门配合。为了使换挡平稳，减少换挡机构和离合器的磨损，建议采用“两脚离合器换挡法”。

5、根据汽车速度适时换挡：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。

6、手动变速器常见的换挡装置有三种：直接滑动齿轮式、啮合套式和同步器式。目前，同步器换挡装置应用广泛。变速器的换挡装置既要保证换挡平顺和倒档，又要在结构上保证汽车行驶过程中变速器换到一定档位时不会自动换挡。