清洗节气门后油耗增加

它是节气门电喷发动机系统的重要组成部分。它的上部是空空气滤清器空空气格栅，下部是发动机机体，是发动机的咽喉。当驾驶员踩下油门踏板时，信号被传输到控制节气门开度的控制单元。这样可以保证发动机能够有充足的进气。车辆抖动加速不畅，与节气门脏污密切相关。清洗节气门可以降低油耗，使发动机灵活、充满活力。一般车辆每2-4万公里需要清洗一次。

很多车主反映，油门清洗后的油耗很吓人。这种现象有两个原因:

第一种情况是节气门清洗后，与发动机的控制单元不匹配或匹配不成功。因为现在大部分车型用的都是电子油门，也就是没有传统的油门线。驾驶员踩下油门踏板的深度由电子信号传输。当发动机控制单元收到时，它会命令节气门打开相应的开度，以保证驾驶员的加速需求。清理节气门的污垢时，节气门的位置对发动机控制单元来说是陌生的，控制其节气门开度时会有混乱，导致油耗增加。

第二种情况很正常。由于部分车型发动机控制单元的自学习能力较差，即使节气门和控制单元已经正确匹配，短时间内油耗也会增加，但开一段时间后又会恢复正常。

它是气门电喷发动机系统的重要组成部分。它的上部是空空气滤清器空空气格栅，下部是发动机机体，是发动机的咽喉。当驾驶员踩下油门踏板时，信号被传输到控制节气门开度的控制单元。这样可以保证发动机能够有充足的进气。

车辆抖动加速不畅，与节气门脏污密切相关。清洗节气门可以降低油耗，使发动机灵活、充满活力。一般车辆每2-4万公里需要清洗一次。

很多车主反映，油门清洗后的油耗很吓人。这种现象有两个原因:

第一种情况是节气门清洗后，与发动机的控制单元不匹配或匹配不成功。因为现在大部分车型用的都是电子油门，也就是没有传统的油门线。驾驶员踩下油门踏板的深度由电子信号传输。当发动机控制单元收到时，它会命令节气门打开相应的开度，以保证驾驶员的加速需求。清理节气门的污垢时，节气门的位置对发动机控制单元来说是陌生的，控制其节气门开度时会有混乱，导致油耗增加。

第二种情况很正常。由于部分车型发动机控制单元的自学习能力较差，即使节气门和控制单元已经正确匹配，短时间内油耗也会增加，但开一段时间后又会恢复正常。