讴歌与本田同平台车型有多少钱

讴歌从2006年以进口商的身份进入中国以来，日子就没好过，其尴尬局面的原因当然是价格因素。讴歌高昂的价格让消费者望而却步，而看着BBA车型的国内销量蹭蹭上涨，讴歌也决定国产，但即使这样也不能给它带来更好的销量，因为对于车市来说，一款新车的出现。

虽然讴歌的外观并不难看，但也没有什么迷人之处。早些年，虽然讴歌的造型很犀利，但对不起，当时的国人并不以为然。老美设计的造型如果在国内抄袭销售能是个好下场吗？即使如今的讴歌朝着年轻化、时尚化的方向发展，但似乎依然没有什么亮点，外形甚至还不如我们十万的自主品牌车型。

许多人可能不同意这一点，但事实是真实的。以讴歌CDX为例。作为一款近30万的车，它的结构和平台和缤智一样。虽然讴歌一再解释CDX不是换壳宾至，但群众的眼睛是雪亮的。如何解释讴歌的非独立悬挂？此外，从CDX的外观来看，它的外壳似乎没有被更换过。

虽然SAS销量不高，但是质量和品控总是有目共睹的，但是讴歌呢？质量问题频发，不仅毁了本身并不出众的品牌，也毁了我家本田大哥的名声。一直以可靠性著称的日系车，讴歌根本不存在，关注度也不高。这些质量问题更加严重。

而讴歌糟糕的售后服务就像它的品牌一样，根本就是破。除了刚刚上市的RDX，讴歌在国内销售的每一款车型内饰都非常俗气老气，更不用说设计感和豪华感了。以讴歌RDX顶配43.8万的价格来说，这样的内饰只能算勉强及格。

讴歌的失败和雷克萨斯不同。即使雷车销量不佳，但整体质感和科技水平保持在较高水平，而讴歌更像是一条坏掉的咸鱼，即使更新换代缓慢，没有一点诚意，你敢指望消费者买单吗？如果讴歌继续这种情况，退市可能真的是它的最终结果。