摩托车究竟应该怎样正确推行

摩托车正确的推行方式因场景而异。在推行前要让车辆熄火、关闭电源并收起侧支架。向前推行时站在左侧左手握离合、右手握前刹车向后推行双手握把身体后仰上坡时双手握把、身体前倾下坡则双手握把、适当刹车且身体后仰。不同地形也有不同要点推行过程中要时刻留意周围环境必要时寻求他人帮助如此才能安全又正确地推行摩托车 。

在平坦路面推行时要保持匀速前进双眼时刻留意周围的交通状况和行人动态确保推行过程安全无虞。因为平坦路面相对轻松所以容易让人放松警惕此时更要集中注意力。

当遇到颠簸路面就需要适当放慢推行速度。路面的不平整可能会让摩托车的行进变得困难过快的速度不仅难以控制方向还可能因为震动对车辆内部零件造成损伤。每一步都要稳扎稳打感受车辆的动态及时调整力度。

若是在湿滑路面推行摩托车脚步务必小心翼翼稍有不慎就可能滑倒。双手要紧紧握住车把凭借良好的空间感知能力精准控制车把保持车身的平衡。因为湿滑的地面摩擦力小车辆更容易失控所以每一个动作都要谨慎。

对于较重的摩托车一个人推行往往力不从心寻求他人帮助是很有必要的。两人协作时要提前沟通好力度和方向避免因力量不一致让车辆受力不均影响悬挂系统。

总之正确推行摩托车需要充分考虑各种场景和因素。无论是不同的推行方向还是多样的地形状况都要做好应对措施。在推行过程中始终将安全放在首位合理操作才能避免意外发生保护好自己和车辆 。

☉“撞车”驾驶训练很容易滋生“马路杀手”

近年来，我省出现了学车热。为避免驾校无序竞争，引导驾培行业提高服务和培训质量，规范全省驾校管理，省交通运输厅印发了《安徽省机动车驾驶员培训行业发展规划(2008-年)》。根据计划，我省计划从今年起实行驾校学生选拔教练员制度，学生可以自主选择教练员。所有驾校将与交通管理部门联网，交通管理部门可以监控学员的培训过程。

我省将控制驾培机构数量的盲目增长。原则上一个80万人口以下的县城，会有一个驾培机构。到2010年，全国将有驾培机构165家，教练车11560辆，年培训普通机动车驾驶员54.1万人。到年，建成驾培机构180家，教练车18540辆，年培训普通机动车驾驶人87.5万人。

根据这一规划，我省计划在驾培机构实行参训学员选拔教练员制度。省交通运输管理局相关人员表示，驾校以适当方式公布所有教练的相关信息和表现，驾驶员可以据此选择教练。

此外，我省驾培机构将加快现有教学设施设备升级改造，充分利用驾驶模拟器，推广“模拟+实车”培训模式，节约能源，增强教学安全性。逐步淘汰状况不佳、污染排放严重、无空规定的教练车，同时研究使用电动教练车替代燃油教练车进行野外训练的可行性，并通过试点项目逐步推广。

省交通运输管理局副局长夏泽昌表示，虽然我省驾校整体水平位居全国前列，但部分驾校在教学中仍存在“偷工减料”的现象。我省计划在全省建设统一的驾培管理信息平台，可实现驾校与交通运输管理部门联网。运输管理人员可以通过网络技术和驾培IC卡监控受训人员的培训过程，确保培训质量。

太平洋汽车网()