摩托车油冷器究竟应该怎样正确连接

摩托车油冷器的正确连接需要做好前期准备、选好安装位置并注意连接要点等。连接前要挑选匹配发动机型号规格的油冷器准备扳手、密封胶等工具拆卸原有油管避免机油泄漏。安装位置选通风良好且不易碰撞处连接油管要注意长度合适用高质量油管并涂密封胶防泄漏分清进油管与出油管的连接口。连接完成后还要检查并启动发动机查看是否正常。

在做好前期准备工作之后接下来就是具体的操作环节。安装位置的选择十分关键像车架下方、发动机侧面等通风良好且不易碰撞的地方都是不错之选选好位置后使用固定支架将油冷器稳稳固定防止其在车辆行驶过程中晃动甚至移位。

连接油管这一步也容不得半点马虎。油管的长度必须精准合适太长容易造成油管缠绕、阻碍车辆部件正常运作太短则无法完成连接。而且要选用高质量的油管它们具备良好的耐油、耐高温性能能保障油路系统稳定运行。在连接油管时要在接口处涂抹密封胶以杜绝机油泄漏的隐患。同时严格按照规范将进油管连接发动机的出油口出油管连接发动机的进油口完成连接后仔细检查每一处连接处确保紧密无误。

不同类型的摩托车比如街车、跑车、越野车它们的油冷器连接会存在一些不同特点连接时要充分考虑车型的独特设计。连接大功告成后要及时添加机油随后启动发动机。密切观察油冷器是否正常工作查看各个部位有无漏油现象。一旦发现问题要立即停机检查并修复。

总之摩托车油冷器的连接是一项需要严谨对待的工作从前期准备到安装连接再到最后的检查调试每一个环节都紧密相连关乎油冷器能否正常发挥作用进而影响发动机的性能与寿命马虎不得。

其实风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的没有说风冷不适合跑长途这一说 哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱瓦的。风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题哦。

油冷是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。