东风本田油电混动车成熟吗

今年纯电动车市场的竞争可以说进入了白热化阶段，但我个人认为这个市场需要突破很多技术瓶颈，比如续航里程、充电时间等。目前来看，混动车是一个很好的折中，节能减排，燃油经济性好，没有纯电动车的续航焦虑，在电动机和汽油机的双重加持下，性能不错。如果你恰好选择了混动中级车，以出色的产品力而享有良好口碑的雅阁锐混动似乎是个不错的选择，但今天东风本田带来了另一个答案——励志锐混动。下面我们就来看看有实际经验的Inspire睿混动，和它的同道兄弟们做一下各方面的对比。

东风本田INSPIRE锐界混动共有三款车型，指导价为205.8-249.8万元。今天我们试驾2019款东风本田INSPIRE锐界混动2.0L净跨界版，官方指导价为2.498亿元。

动力表现和雅阁锐界混动差不多。

我们对东风本田INSPIRE锐界和混动的试驾行程在300km左右，覆盖高速、城市和乡镇道路，可以感受到INSPIRE锐界和混动在不同路况下的动力表现。

搭载INSPIRE Hybrid的这款发动机最大功率107kW(146Ps)/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

与这套混动系统匹配的是E-CVT变速箱。

INSPIRE睿混动在城市道路上行驶，非常轻松愉快。得益于汽油机和电动机的良好配合，在起步加速阶段油门响应较快，与雅阁混动车型十分相似。

如果深踩油门，车辆可以利用电机的高扭矩特性，在加速过程中获得轻快有力的加速感，发动机动力即使在后期也不会匮乏。

东风本田INSPIRE Hybrid采用多重降噪技术，车内扬声器可以释放反向声波抵消车内噪音。此外，在轮辋、挡泥板、车辆底盘等处设置被动降噪设施。，让车内的人都能感受到安静舒适的出行体验。

高速时使用运动模式，东风本田INSPIRE锐界和混动也有不错的表现，发动机声音低沉有力，精准的转向指向性让驾驶者倍感舒适。

ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标志智能识别等安全辅助配置一应俱全，将出行风险降至最低。