当汽车出现甩尾情况时究竟该如何正确应对

车出现甩尾时应保持冷静握紧方向盘依据车辆驱动方式做出相应操作如后轮驱动适当松油门前轮驱动轻点刹车同时根据甩尾方向适度反打方向盘待车辆稳定后回正并缓慢加速。车辆甩尾多因后轮失去抓地力在湿滑路面急刹车等情况下发生。此时若慌乱操作只会加重危险。合理应对甩尾状况能最大程度保障行车安全。

当车辆甩尾时首先要做的就是保持冷静这是正确应对的基础。握紧方向盘确保车辆不会因失控而完全偏离方向。对于后轮驱动的车辆适当松开油门是关键。这是因为在甩尾时后轮的动力输出若不加以控制会加剧车尾的摆动。松开油门后车辆的动力传输减弱有助于减少后轮因过度动力而失去抓地力的情况。

而对于前轮驱动的车辆轻点刹车能起到稳定车身的作用。通过刹车能适当降低车速减少车辆因速度过快而导致的甩尾风险。但要注意刹车力度一定要轻且适度避免急刹车否则可能会让车辆的失控状况更加严重。

与此同时根据甩尾方向反打方向盘至关重要。如果车尾向右甩就向右转动方向盘车尾向左甩就向左转动方向盘。不过反打方向盘的幅度必须适度过大可能导致车辆朝反方向过度偏移再次陷入危险。

在操作过程中还需留意车辆是否配备电子稳定系统ESP。若有它会自动介入辅助车辆恢复稳定但驾驶者绝不能因此而完全依赖该系统仍需手动操作进行调整。

待车辆稳定后要缓慢回正方向盘并缓慢加速让车辆逐渐恢复正常行驶状态。总之面对车辆甩尾冷静操作、准确应对每一个步骤才能有效化解危机保障行车过程中的安全与平稳降低事故发生的可能性 。

由于制动、转动惯量等原因，一轴或两轴的车轮横向移动(即向侧面摆动)，称为侧滑。汽车制动性能是汽车的主要性能指标，直接关系到交通安全。汽车制动过程中的制动跑偏和侧滑严重影响汽车行驶的方向稳定性，危及行车安全。

汽车侧滑的原因

(1)路面湿滑、油滑或结冰时，其附着系数降低，从左到右不对称，车轮载荷和路面附着力也降低，轻微的侧向外力会导致车轮侧滑；

(2)制动时，四个车轮的阻力不平衡，如左右车轮制动力不相等，各车轮附着系数不相等，加载重心偏向一侧等。，造成“跑偏”，也容易导致车轮侧滑；

(3)制动不当，如动作过度等。，导致车轮“锁死打滑”，而后轮一般比前轮先“锁死”，这也容易导致车轮打滑；

(4)转向操作不当，如车速过快、急转弯方向或快速转弯制动不当、车辆重心过高(超高负荷)等。，会增加惯性离心力而容易造成车轮侧滑。

汽车侧滑包括四轮侧滑、前轮侧滑和后轮侧滑。四轮侧滑很少见；前轮侧滑缓解了车辆的转向角速度，在路面较宽时并不危险，由于前轮侧滑，其离心力减小，一般可以自行停车、减速甚至消失。

1.前轮侧滑的危险

如果前轮侧滑在允许范围内(GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不超过5m/km)，对车辆使用影响不大，但侧滑过大，危害较大。

(1)影响行驶稳定性。

侧滑量过大时，转向较重，自动扶正功能减弱，方向明显偏离，车头摇摆(车速在50km/h以上时)。

(2)增加油耗。

侧滑量过大时，行驶阻力会增大。因此汽车油耗增加，一般油耗增加4%左右。

(3)轮胎过度磨损。

根据侧滑与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑成正比。通过对1万辆列车的检测分析，70%的车辆侧滑故障。80%的车辆前轮磨损严重，胎面平坦，胎肩呈锯齿状。

2.后轮侧滑的危险

后轮侧滑俗称“甩尾”，导致起步时突然加速、突然刹车、扭矩过大。后轮侧滑，特别是转弯的时候，是极其危险的，因为会增加转向角速度，导致越来越滑。比如路面湿滑，制动时间较长，侧滑会更严重，其离心力(惯性侧翻力矩)也会因侧滑而增大，大于车辆重力稳定力矩时会侧翻。

防止后轮侧滑的方法如下:

(1)检查车轮的定位参数，必要时进行调整。

(2)检查轮胎花纹和气压是否符合标准。检查制动系统，消除“跑偏”隐患。(一般四个车轮的制动力不是绝对相等的)

(3)禁止不合理加载(因重心变化)，常见不合理加载:超重、超高、重心偏移等。不合理的加载降低了两个特性:抗侧翻性和行驶稳定性。

(4)在湿滑的路面上行驶，减速。小心使用刹车，避免紧急刹车。

(5)下长坡、陡坡时，酌情使用发动机制动。

(6)制动时避免频繁制动。

(7)转弯时，提前控制好速度。避免高速转弯。

(8)下坡或停车前禁止使用空挡。(如果当前车以60公里/小时的速度行驶，变速箱处于空档时，速度高于60公里/小时)

(9)冰雪路面(附着系数小)，尽量保持汽车低速匀速行驶，避免突然加速和突然刹车。手术应该是顺利的。

日常驾驶哪里容易侧滑？

1.高速通过弯道、坡道、不平道路或大拱形道路时。

2.汽车行驶在附着性很小的光滑沥青路面上，如冰、雪、泥、雨天等。

3.使用紧急制动时，突然加减速或猛打方向盘。

4.汽车前后轮制动力不均匀，胎压不符合要求，轮胎胎面花纹光滑。

汽车侧滑的预防措施

1.注意消除制动和“跑偏”的隐患。

出车前，检查轮胎花纹、气压等是否正常。符合安全使用标准；启动后，以车辆一定速度检查制动效果。如果发现“偏差”，停止行驶，检查制动系统，排除故障后再行驶。

2、杜绝非法装载

如超重、超高、重心偏向一侧等。，这将严重损害车辆安全运行设计的性能，并显著恶化车辆的抗侧翻性能和行驶稳定性。

3.在特殊路段行驶并减速。

在湿滑的路面上行驶时，要减速，紧握方向盘，谨慎使用刹车，避免紧急制动。下长坡、陡坡时，要注意减速，双手保持方向盘平稳。此时车辆重心前移，“头重尾轻”，容易出现“甩尾”现象。

4.正确使用刹车。

“控速”优先，避免频繁使用制动:“点制动”优先，其次是“检查”(意思是制动时要检查车辆的稳态)；充分利用发动机牵引阻力；注意刹车的配合，行驶方向、加速、减速时避免使用刹车。