本田思域和三菱翼神1.8哪个好

您好，以上两款车型属于两种不同的驾驶风格，市场定位略有不同。

以下是我个人的看法和一些建议。请参考它们，可能对你有帮助...3.

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本田思域

它是本田技术的i-VTEC发动机，然而，它是SOHC单顶置凸轮轴。

动力输出一般，动力表现一般，但油耗低，安静性好。

配备独立前后悬架，前支柱和后双横臂，配合弹簧和减震分离的设计，

这样的悬挂设计，操控性能好，舒适性好。

悬架设计优于目前主流的跑车，

(目前主流跑车的悬挂:前后独立、后多连杆、弹簧和减震分离)

方向盘是电动助力转向，可能没有传统的机械液压助力转向稳定。

但是在街上开车，或者在多湾路段转弯，会感觉更轻松，速度感更强。

外观动感，更符合国人审美。油漆挺有质感的，看起来比较高档。

外观内饰的做工也更加细致，内饰豪华，座椅柔软，坐着舒适。

总的来说是很不错的车，比较适合一般家用车或者商务车。

个人认为:

思域的外观和风格，以及动力的线性表现，更适合女生，或者说“绅士”的驾驶风格，

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三菱翼神

1.8和2.0都是性能不错的4B1X发动机，改装和动力提升差距很大空。

(刷ECU，1.8可以增加到150，2.0可以增加到164，但是油耗也会增加1.0左右。)

底盘车架，EVOX设计的，没有EVO那么刚性，但是比同级车的设计要好。

还是很有优势的，配备了性能优异的悬挂系统。

前后独立悬挂，前后带平衡杆和副车架，后5连杆，弹簧减震一体化设计，

这种悬挂本身倾向于操控性更强，只是厂家把悬挂做得更软。

对粉丝来说很可惜。不过整车的操控在同级车中还是相当不错的。

它是机械液压助力，转向和定位准确，速度快，稳定性更好，最值得注意的是，

翼神的手动挡车辆换挡手感极佳，车辆操控干净利落，加速平顺有力。

但是翼神原厂轮胎比较垃圾，急弯明显不足以抓地，胎噪严重。

注意:

(东南的组装工艺是公认的垃圾，或者有些细节会让你不满意)

我个人认为，

翼神的硬件配置和性能比较适合粉丝或者比较有个性的年轻男女。

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我的也是翼神2.0MT，但我只能说:“翼神其实是辆好车，但不是所有人都适合”

(因为东南的做工，我不敢保证每个翼神都没有小毛病...T0T)

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如果你想买翼神，我给你点建议:

1).最好安装全车通用拉杆(13~15套，前后+底盘)

软悬浮的问题将会大大改善，

对汽车高速时的共振声会有一些改善。

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2)最好是换轮胎，

会大大提高轮胎的抓地力和操控性能，以及轮胎噪音。

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3)最好更换EVO的刹车盘或刹车总泵。

翼神的刹车属于温柔型，越踩越厉害。不适合急停或者单脚刹车。

如果感觉不够真实，可以放大刹车盘，或者换个EVO的刹车总泵，感觉就真实了。

(EVO的制动主缸，拆解件，500元左右)

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4)如果资金允许，最好安装赛车级的全车拉杆/车身加强套件(前后+底盘+车厢)。

拉杆比一般的整车13室套还多:

1)车底两侧的垂直加强杆

2)车厢中的横向钢筋

4)车厢中的中低丁字钢

5)车厢内的高架支撑杆

6)后舱双叉加强杆

7)前车顶baga有更多的三角形加强框架。

软悬浮的问题将会大大改善，

汽车在高速行驶时的共鸣声会大大改善，

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4)如果资金允许，建议更换减震器、减震器弹簧、制动钳和制动盘...T-T。

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最后

建议:最好买一辆适合自己用或者自己喜欢的车。

毕竟，未来的“亲密接触”还很长。只要车适合自己用，

即使有些地方不满意，出于日常使用的需要，自然也会凑合着用。

还有就是你喜欢的车。即使发现缺点，也会因为喜欢而包容。

因为你喜欢的车，看着就顺眼，不会让你觉得痛苦。不知不觉你就将就了。