本田汽车节气门间隙是多大

(1)拆下气门室盖。拆下阀盖的固定螺丝，小心拆下阀盖，注意不要损坏阀盖垫片。用抹布擦去气门和摇臂轴上的油渍，便于气门调整。

(2)找到一个气缸压缩的上止点。转动曲轴或用手摇曲柄撬动飞轮，使第一个气缸处于压缩上止点。

从发动机前面看时，曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐。在一些大型车上，飞轮壳1-6缸刻线检查孔对准飞轮壳正时标记。比如东风EQ6100-1发动机，飞轮1-6缸的刻线要对准飞轮壳的钢球。

此时，从气门位置来看，一个气缸的气门应该全部打开和关闭。如果有一个缸的气门没有全部关闭，说明有一个缸的活塞处于下止点位置，你要再转动曲轴360度，使一个缸处于压缩上止点位置。

(3)确定每个气缸处于压缩上止点的方法。根据发动机结构原理，我们知道当每个气缸都处于压缩上止点时，气缸的气门都是关闭的。因此，您可以打开分电器盖，确定每个气缸的高压分支管路的位置，并摇动曲轴。当分配器头指向气缸高压分支管路的位置时，触点断开的瞬间，气缸位于压缩冲程的上止点。这样你就可以准确的确定每个气缸的上止点位置，方便的调整气门。

(4)测量气门间隙。气门间隙可分为冷值和热值。测量时，您应该遵守车辆的规定。

选择符合规格的塞规，并将其插入气门杆和气门摇臂(或凸轮)之间。轻轻拉动塞规。如果有轻微的阻力，间隙是正确的。

为了确定间隙是否正常，可以找出比规格大一号的塞规(如规定值为0.25mm时，用0.30mm)插入气门间隙。此时，塞规不应插入，然后小一号的塞规应顺利插入气门间隙。如果满足以上要求，气门间隙就没有问题。

如果以上任何一项不符合要求，说明气门间隙异常，必须调整间隙。

(5)调整气门间隙。

1)气门间隙的调整。首先，松开气门调节螺钉的固定螺母，将规定厚度的塞规插入气门间隙，一只手拉动塞规，另一只手转动调节螺钉，直到塞规受到轻微的阻力。

适当调整后，塞规插入气门间隙的中心，调整螺钉保持固定。拧紧固定螺母，锁定调节螺钉。锁定螺钉后，用塞规重新测量气门间隙，因为您可能会在锁定过程中意外转动调节螺钉，从而改变气门间隙。如果气门间隙改变，应重新调整，直到它正确为止。

2)两次调整法。根据配气机构的结构原理，我们知道进气门和排气门的排列有一定的规律性。根据点火顺序和进排气门的排列顺序，可以检查调整4个(四缸发动机)或6个(六缸发动机)气门的间隙；然后，转动曲轴一次，使四个或六个气缸处于压缩上止点，然后调整其余四个或五个或六个气门。

3)逐缸调整法。因为发动机气门排列顺序不同，所以很难记住进气门和排气门的顺序。气门间隙也可以根据发动机的点火顺序或燃料喷射顺序逐个气缸地调节。为了精确地调整气门间隙，您可以通过使用分电器的分电器的方向来逐个气缸地调整气缸的进气门和排气门间隙。