本田哪款车皮实耐用

1.丰田起动机

丰田的首发最好的应该是VVT-i技术，英文名为“Variable Valve Timing & quot。这个中文名字叫“可变气门正时”。现在大部分丰田车都配备了VVT-i系统。事实上，VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置。这项技术的优点是通过调整凸轮轴角度的气门正时进行一系列优化，从而提高发动机在整个转速范围内的动力性和燃油经济性，以及降低汽车尾气排放符合当前号召的优点。综上所述，丰田起动机的优势在于动力强劲，油耗低。而且很环保！边肖认为低油耗首先诱惑了消费者！

2.本田的起动机

本田在国内汽车销售市场有着重大优势，地球梦首发也确实得到了更多人的认可。诚然，本田最初是依靠“VTEC系统”这一启动器赢得了中国市场。中文名是“可变气门相位和升程控制系统”。在这一点上，球梦在现在先发的范畴里真的很强，没有对手！本田的VTEC可变气门升程系统确实是通过三个摇臂的分离和组合来工作的，这三个摇臂可以根据起动机的工作条件自由切换。同时配合VTC可变气门正时系统，可以让起动机的功率瞬间达到最大！同时可以减少油耗和汽车尾气排放。据了解，燃油经济性提高了13%。最大扭矩提升了8%，实现了史上最强动力和最佳油耗的表达，真的让我们一部分消费者见识到了！

其实每个人的感觉不一样，洗的不一样，所以结果也不一样。个人认为，一辆车好不好，要从三个方面来判断。

一.设计

这也是最重要的决定性因素。汽车设计体现的是一个厂商的综合实力和态度，汽车的品质在设计中已经大致定型。设计分为总体设计和详细设计。经过不断修改设计，终于从样机到试制，最后大批量投产。虽然汽车设计水平不断提高，并且由于计算机辅助的广泛使用，周期大大缩短，但由于汽车零部件太多，设计团队之间的合作总是存在一些问题。有些问题可能是致命的，比如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

二、制造工艺和技术

设计是汽车的基础，所以制造工艺的好坏是产品能否达到设计要求的关键。试生产或正式生产的工艺设计可能会对设计进行小的改动，但一般不会进行大的改动。所以产品只能尽量接近设计目标，不会超出原设计的范围。

三.汽车价格和服务

相信大家都会认同这一点。这里面有性价比的因素。换个角度说，夏天的车也不差。如果只花一块钱，这个价位就是好车了。反过来说，如果宝马3系车好到卖劳斯莱斯的价格，还能说是好车吗？更重要的是厂家售后服务的态度。

最后，作为一个聪明的消费者，不仅要看到自己的需求，更要从投资的角度去分析。只从消费的角度思考，永远是消费者，是食物链的最后一环。想象一下，每年进口30万辆车，每辆车30万辆，一年发出去900亿，可以建一个车厂。几年前，当时，几家日本汽车制造商遭受巨额亏损，濒临破产，其中包括日产、马自达和三菱。美国和欧洲的汽车工厂大举投资，法国的PSA收购了日产和马自达，克莱斯勒收购了三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年后扭亏为盈，光是股票价值就赚了不少。

第四，最后通过我的购车经历，给你一个参考。

1.不要买一些过去有不良记录的厂家，因为别人会这么想，可能只有你买，最后厂家都没了。比如现在还有谁在用三菱和NEC的手机和电视，有用坏了不知道找谁修。所以，想买三菱这样的车，要做好心理准备。

2.对车的好坏要有深刻的认识，不要只看表面，不要抱有幻想。对于一些能省钱的车商来说，内在的东西不会太好。不然两年前卖15到6万的车，现在卖7到8万。除了配置的不断减少，原设计很经济，可能还有很大的降价空。否则每年的高额利润从何而来？有很多花里胡哨的功能你都用不上。放心吧，也是自己掏钱买的。同等价位的车，任何一个能做到的厂家都会给，看他的态度。

3.最后，消费者最好维持一个适度竞争的市场。如果当年AMD死了，今天的笔记本能少于5000台吗？这点钱还不够买英特尔CPU。消费者只要保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给厂商去拼了，不仅是论坛，还有售后服务。不要相信所谓的优点。