本田高速烧机油咋办

什么是烧油？烧油怎么办？法国石油品牌YACCO教你如何解决这个问题:

简单来说，就是燃烧室的高温混合气从活塞环的间隙潜入曲轴箱，然后和机油蒸汽勾搭在一起。为了平衡压力，减缓机油老化，汽车都装有强制曲轴箱通风设备，将曲轴箱内的混合气引入燃烧室，但在通风的同时，与混合气勾通的油汽也跑出了曲轴箱。但是，油不能带走，所以必须从混合物中分离出来。我该怎么办？在通风装置末端安装油气分离器，分离油气混合物。

理论上，如果分开，他们会回到各自的工作岗位继续工作，两者互不相干，就是机油回流到气缸盖的油路，最后回到油底壳，混合气被送入燃烧室继续燃烧。但如果油气分离不完全，油气就会跟随混合气进入燃烧室燃烧，也就是我们所说的“烧油”。燃烧后排气管会冒出蓝烟，这就是为什么你看到蓝烟就知道是烧油了。

为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？

许多发动机使用铝合金缸体和其他部件。由于金属热胀冷缩，当涡轮运转时，随着温度的迅速升高，发动机气缸和活塞之间的间隙会缩小。因此，涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，在初始设计时就预留了更宽的气缸与活塞间隙，以避免高温膨胀后部件的挤压损坏。这样，在发动机启动时，在使用相同粘度机油的情况下，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机会有更多的油气冲入燃烧室，造成机油燃烧。

烧机油有什么坏处？

1.当然，这需要钱和油。

时不时加机油也是一件很头疼的事情，要经常检查机油量是否够用。

2.会影响排放，产生积碳。

烧机油会影响废气的排放。机油进入发动机燃烧，会产生难以清理的积碳，留下很多问题。最坏的情况下可能会导致自燃，因为积存的机油容易与高温的排气歧管和涡轮增压器接触，存在自燃的危险。

虽然说烧油要么是设计问题，要么是制造工艺问题，但是烧油的问题很多，一旦遇到还是要尽快处理。