本田3.0和3.5哪个好

这一代雅阁的座椅还首次配备了主动安全头枕结构，在发生追尾事故时，可以第一时间保护车主的颈部和脊柱免受伤害。第八代雅阁配备了前排双气囊和前排侧气囊，侧气囊可以在发生碰撞时保护前后排乘客的头部免受伤害。主动安全装备方面，除了abs、ebd、tcs、sc、ba，第八代雅阁还标配了vsa车辆稳定控制系统。新开发的3.5升i-vtec发动机配备了第二代vcm可变气缸系统。根据实际驾驶需求，采用“六缸/四缸/三缸”等不同的工作模式，以满足动力输出或节能的不同需求。也是本田雅阁vcm发动机的一大技术亮点。其主要作用是vcm系统监测节气门开度、车速、发动机转速、自动变速器的档位选择等因素，从而为各种工况确定合适的气缸激活方案。此外，该系统还将确定发动机机油压力是否适合vcm切换工作模式，以及催化转化器的温度是否会保持在合适的范围内。为了在气缸启用或停用时平稳过渡，系统将通过导线调节点火正时和节气门开度，并相应地启用或解锁变矩器。从发动机技术数据和油耗标准来看，是一款性能和经济性都很高的车。

有

CB300R单缸，2011年上市的街车。

虽然都是单缸机，但是CB300R的震动没有想象中的大。始终是小型车，单缸往复振动力没有400或650单缸发动机明显。另外，CB300R还有PGM-FI电喷系统，也比VTR250便宜。CB300R还有ABS防抱死制动系统！CB300R只要不是相当坚持日系生产，吸引力应该大于VTR250。

虽然CB300R的峰值马力比VTR250小三四马力，但扭矩却比VTR250强27%，所需转数低2500转/分！所以CB300R无论是起步加速还是中途加速都优于VTR250。一般驾驶中，CB300R最常用的转数在5000转以上，波段也在四五波之间来回，在路上有足够的自我保护能力。

速度方面，CB300R的速度和VTR250差不多，应该在每小时130公里左右。

CB300R的减震和制动力比VTR250更坚韧，适合高速行驶。VTR250减震更舒适，制动力渐变，适合同速行驶的斯文人。但CB300R的座椅比VTR250高出20mm以上。对于4000px以下的骑士，VTR250亲和力更高。