本田法拉利发动机多少钱

本田思域很快赢得了汽车市场的首战，只用了一秒钟。70年代的石油危机，当时美国市场搞的就是这种大排量大马力的车。

他给了各种生产经济型汽车的日本公司一个“登陆诺曼底”的机会，第一个登陆的是思域。

1973年，装有CVCC发动机的本田思域成为世界上第一款车型。美国通过排放法后，自然思域成为汽车市场第一名的排头兵。

排放法和石油危机同时存在，美国本土品牌一个都玩不起来。你只要买思域就行了，当初就是领导。

随着在美国的大卖，思域在国际市场的销量也在不断攀升，成功占据加拿大进口车榜单。从1976年到1978年，连续28个月，思域都是榜单第一，12个月就是一年，28个月就是两年多。

石油危机后，美国人更加重视性能车，但这并不意味着思域可以靠CVCC发动机吃遍天下。上世纪80年代，旷日持久的石油危机一去不复返，人们认为石油多一点没问题，但也不是很贵。

此外，美国车企也开始搞无铅汽油和三元催化转换器，使得CVCC发动机的环保优势不那么明显。

道奇挑战者是一款大排量汽车，在70年代停产后，于80年代起死回生。

前一秒，还在“节能减排，保护地球”的美国人，下一秒，直接就是经济型车，是不是强一点，是不是开的好一点。

看到最后圈出来的地，被美国车收回来了。本田感到不舒服和担心。

美国人不喜欢性能车。我给你造一个。本田一郎当即决定将思域打造成性能车。

在第二代思域在北美销量依旧惨淡之后，本田推出了第二代思域，采用了DX和GL两款特别车型。DX有5速手动变速箱，GL是让思域终于有转速表的原因。

但是，运动的思域还是思域。排量打动不了那些说“排量即正义，马力轻”的美国人的心。

因此，虽然1981年第二代思域全球销量突破100万辆，但北美销量依然惨淡，甚至有迅速下滑的迹象。