奔驰越野能力怎么样

奔驰最初是为军用而生的，从诞生到现在已经30多年了。奔驰G的外观30多年来几乎没有太大变化，因为这款车本来就是为实用而生的，耐用和出色的通过性能是它最大的卖点。

G55对于喜欢越野车的朋友来说，奔驰的G系列可以说是经典中的经典。说到奔驰G，大家可能都知道高性能版的G55 AMG。G55 AMG的价格是225.8万元，而2010款G500的现价是169.8万元，相差55万元！先来看看外观。我想很多人都分不清2010款G500和G55的区别，因为两者没有太大区别。几乎三个垂直径向的网格中间都挂着一个大大的奔驰LOGO，只不过G55车型的网格是镀铬装饰，而G500车型的网格是和车身同色。梅赛德斯-奔驰方圆前灯的设计是经典的，几十年来从未改变。带大灯清洗功能的氙气大灯也用于2010款G500车型。

G500天生就是一个“干重活”的高手，所以一定是穿着一双上班的鞋。2010款G500配备了265/60 R18优客马浩轮胎。从轮胎花纹可以看出，这款轮胎兼顾公路和越野，应对一般的越野道路绝对没有问题。

G55轮胎更侧重于公路性能，AMG 5辐运动轮毂更具活力，AMG标志彰显其特殊身份。G55采用275/55 R19的接触轮胎。轮胎看起来更薄，更有视觉冲击力。从轮胎可以感受到，G55 AMG是为公路而生的。

因为G55 AMG动力的提升，G55采用了更大的拉式前刹车盘，后刹车盘下缘的波纹状突起设计，不仅可以增加散热面积，还可以起到涡轮风扇的作用，给刹车系统降温。与G500相比，G55的悬挂可以进行水平和高度的调节，而AMG调节的运动性更强。

在车侧的发动机进气口空排气口处，我们发现了G55 AMG上的AMG标志，同时巨大的V8标志上还有KOMPRESSOR字母，以示身份。各位网友，你们可能发现了，G55 AMG的机身防刮条采用了镀铬装饰，非常显眼，而G500的防刮条则是由五条镀铬细线组成。

G500和G55 AMG的排气管都在两侧后轮的前面，但是G55 AMG的尾管更粗更亮，很霸道，从侧面不注意根本发现不了G500的排气管。

两款车在车尾设计上没有太大区别，只是G55 AMG在尾门右侧多了一些AMG的LOGO，尾门左侧的G500变成了G55。综合来看，G55 AMG的出现显得张扬了不少。从车身很多部位的AMG LOGO和镀铬装饰来看，极具视觉冲击力的轮胎都在暗示它“野蛮”的动态表现，而G500则平和得多。

2010款G500和G55 AMG在内饰上的差别不是那么大。奔驰G采用了很多木质花纹和很多圆形设计，和以前“吃粗粮干重活”的G完全不一样了。内饰就像豪华车。

两车的中控区设计有点乱，但功能都很齐全。大尺寸液晶屏不仅集成了GPS导航和车载影音系统播放，还具有蓝牙通话显示、倒车影响和车载电视功能。

要说两车的配置差异，那么G55的音响系统升级为哈曼/卡顿LOGIC7环绕音响系统，采用designo真皮内饰，designo高品质木质装饰。同时真皮座椅通风。说到2010年G500和G55 AMG最大的区别，那一定是动力。2010款G500现搭载5.5L V8发动机，动力非常强劲，最大功率285 kW /6000 rpm，最大扭矩530 Nm /2800-4000 rpm。配合7速自动变速箱，官方0-100 km加速仅需6.1秒。G500是一款为实用而生的车。无论是公路还是越野情况下都是一把好手。6.1秒的百公里加速是任何越野车都不能小觑的。车身本身的越野潜力和前中后三个强大的差速锁几乎无法打败这个越野专家。

G5AMG的强大可以用“轰轰烈烈”两个字来形容。5.5L机械增压发动机在6100转时可以产生373 kW的最大功率，2750转时700 Nm的最大扭矩可以保持在400转。搭配高性能5速手自一体变速箱，G55 AMG的0-100 km加速仅需5.5秒，已经超越了很多跑车。

但是，中国市场比较特殊。运动性能高的G55比G500更早进入中国，可能是“先入为主”的原因。国内很多人对奔驰G的了解几乎都来自G55 AMG。其实在我的概念里，G55 AMG早就被列为“跑车”了，因为动力太突出，轮胎和悬挂都是为了公路性能，越野能力缩水到G500以下。在很多地方，G55 AMG已经成为一款彰显自己个性和独特生活方式的车。G500依然那么纯粹，依然是一款纯粹的高端越野车，公路性能强劲，越野能力出众。