奔驰有什么很帅的超跑

奥迪:奥迪R8，奔驰:奔驰SLR，但是奔驰SLR在2009年就停产了，现在换成了奔驰SLS。不过单反每年都会生产，但都是限量款，库存很少。在迈凯轮的支持下，每年将生产15至30辆汽车，售出的第一辆将捐赠给残奥会的残疾人。到目前为止，宝马还没有一款超级跑车可以和奥迪、奔驰抗衡。奥迪R8由奥迪自主研发生产，奔驰单反由奔驰在F1迈凯轮的支持和合作下生产。单反大量使用F1的先进技术，价格高达700多万。(法拉利在F1这么多年，也用了F1的先进技术，但是法拉利599，法拉利612等车型比单反便宜，而且法拉利有超级跑车的高贵血统。个人觉得奔驰单反有点太贵了。长期以来，奥迪一直是勒芒24小时耐力赛的王者。奥迪R8是基于奥迪勒芒quattro概念车的量产车型，其灵感来自奥迪R8勒芒冠军赛车和技术。奥迪R8超跑融合了奥迪多项突破性技术和设计，是奥迪突破性品牌精髓和百年运动基因的最完美诠释。相比奔驰单反，奥迪R8在国内更容易买到，240W的价格对于一辆超级跑车来说应该更便宜。奥迪-奔驰这种不专门做超级跑车的综合性汽车制造公司，想要在以兰博基尼、法拉利、保时捷、布加迪为代表的超跑市场分一杯羹，并不容易。在性能比较方面，奥迪R8和奔驰单反有一些优势。对比一下原装奥迪R8GT和奔驰SLR722。R8GT搭载5.2升V10发动机，SLR722搭载5.5升V8涡轮增压发动机。两者百公里加速都是3.6秒，奥迪R8GT最高时速320，SLR722最高时速32。应该说奇虎相当。这样的数据完全可以和兰博基尼、法拉利等超级跑车抗衡，但有句老话:“10大车不如10斤轻”。在同样的动力下，更轻的重量可以带来更大的速度。同时，更轻的车在加速、减速和过弯时受惯性的影响会小很多，车身姿态更容易控制，这意味着性能可以更高，赛道的圈速也可以更快。所以这是兰博基尼、法拉利等品牌的更大优势。但别忘了奥迪和奔驰的改装厂商，比如奥迪的ABT、MTM、奔驰的博世和江户。他们改装车的性能可以让很多超级跑车颤抖。江户改装了一辆奔驰单反，百公里3.4秒，百公里10.88秒，百公里24秒，最高时速345，而MTM改装的奥迪动力更强，性能堪比兰博基尼前段时间刚发布的LP700-4。这辆MTM改装的奥迪R8Biturbo百公里加速3秒，百公里加速9.37秒，19.40秒。到目前为止，宝马一直没有超跑可以和奥迪奔驰竞争，但是总有人争论宝马有超跑Z8，是基于8系2+2 coupe打造的。现在是限量版。真的是限量版吗？那只是宝马粉丝自欺欺人的说法。投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖出30609辆，价格超过保时捷959。但是前后驱的GT怎么可能是中后驱超跑结构的保时捷的对手呢？

自古以来，宝马只能在汽车面前炫耀性能，在跑车面前炫耀不伦不类的三脚架。到目前为止，还没有一款四驱中置发动机的跑车面世，也没有一款中置发动机相当于911和R8的入门级超跑问世，所以我们只能把汽车结构的乘积换成动力的总成就，班门弄斧，假装自己是遥控专家。以前我们还是喜欢跟风奥迪和奔驰，看到奥迪采用了涡轮增压，他也用。看到奥迪采用了LED大灯的设计，他也很快用在了6系coupe上，而在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪A4、A5、A6、Q5、Q7、TT一直排在第一，奔驰S级排在第一，奥迪A8排在奔驰S级之后第二。在欧洲，任何宝马汽车都卖不动奥迪奔驰，但是到了中国就变质了，还起了个好听的名字。被那些没眼光没文化的暴发户追捧，就像你同事一样。