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历史的凝视奔驰

创始人的理想和发明

卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒不仅是汽车发明家，也是世界上最古老的汽车制造公司的创始人。大约120年前，卡尔·本茨(karl benz)和戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)用创造性的新发明改变了世界，开启了个人交通工具的新时代。

1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书(专利号:37435)，这标志着卡尔·奔驰实现了他的个人理想:车辆和发动机第一次构成了完美融合的整体概念。人类运输的历史从此翻开了新的篇章。汽车工业历史上第一辆汽车重量不到300公斤，其中发动机重量超过100公斤。仅仅几周后，戈特利布·戴姆勒的四轮车也获得了专利。与“陆地、海洋和空”综合机动化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒即将把这款装配在这款四轮车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和摩托艇上。

本次展览介绍了梅赛德斯-奔驰的两位创始人，展示了他们家族的历史照片，他们曾经工作过的早期车间，以及分别领导梅赛德斯-奔驰(Benz & Cie)和戴姆勒-Motoren-Gesellschaft的成就。此外，两位创始人的半身像、卡尔·奔驰的专利汽车和绰号“老爷钟”的戴姆勒188单缸发动机也在本次展览中展出。

品牌名称的由来:埃米尔·耶里内克与汽车运动

奥地利商人埃米尔·耶利内克是戴姆勒汽车公司的客户。他以爱女的名字“梅赛德斯”(西班牙语中女性的名字)作为戴姆勒汽车公司为他定制的汽车的名字。1901年，35马力的“奔驰”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“奔驰”车在当时是一款优秀的新颖产品，采用了许多创新技术，包括强劲的发动机和蜂窝状散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克(Emile YeRinecker)将35马力的“梅赛德斯”赛车推上赛道，取得了成功。很快，“奔驰”这个名字开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标受到法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出梅赛德斯“Simplex”系列；Simplex系列不仅配备了更强劲的发动机，而且更易于操作。1907年在本次展览中展出的35马力奔驰“Simplex”就是当时的典型代表。

与最初的Simplex车型不同，此次展示的35马力车型的正齿轮凸轮轴传动是从中间开始，而不是从曲轴的末端开始。此外，它还符合简单耐用的标准:四个气缸，三个曲轴轴承，两个横向凸轮轴，T型横向阀和双火花塞点火。

顶级质量-一次性制造和大规模生产

为了应对来自美国越来越大的竞争压力，梅赛德斯-奔驰于1910年决定开发大众化的中小型汽车。在此基础上，公司管理层在员工中举办了一场比赛，鼓励他们设计小型汽车。卡尔·凯特勒(Karl Ketterer)在业余时间设计了一款新车型，并得到了认可。公司最终决定一年后生产1000辆输出功率为8/18马力的汽车。该车很快获得巨大成功，并推动奔驰继续开发新车型。1912年，后继车型8/20马力奔驰首次亮相，凭借其运转平稳的发动机，被誉为“无声奔驰”。

然而，正如1913年“蛇车”在本次展览中所展示的那样，8/20马力的奔驰也拥有高度个性化的配置空间。比如右前翼子板上蛇形的喇叭设计，使其被称为“蛇车”。“蛇车”优雅地体现了梅赛德斯-奔驰标准化质量和定制设备之间的共生特征。和它的前身一样，8/20马力的奔驰也是量产车。

创新:增压发动机

输出功率为28/95马力的奔驰是第一辆“豪华”汽车，在第一次世界大战前后的几年里一直处于汽车工业的领先地位。28/95马力的奔驰充分利用了创新技术，是最好的汽车产品之一。其技术创新包括:由垂直轴驱动的顶置凸轮轴、成对排列并焊接有冷却套的气缸和V形顶置气门。它采用了由保罗·戴姆勒在当时公司生产的强大而轻便的aero 空发动机基础上开发的6缸发动机，输出功率为95马力，最大速度为138公里/小时，得益于创新的发动机技术，28/95马力的奔驰成为了众多汽车比赛中的冠军车型，被誉为“胜利者的汽车”。后来经过大量测试，这款车型配备了机械增压发动机。

1922年Targa Florio比赛的胜利标志着戴姆勒汽车公司和后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功之路。

两次合并——一个全球集团

在一战后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚、品牌优秀的公司才能生存，但这些公司也不得不合作。梅赛德斯-奔驰和戴姆勒汽车公司于1924年组成辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为戴姆勒-克莱斯勒集团，全球运营。奔驰集团旗下的自主品牌奔驰、smart和迈巴赫是新戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。

以及设计空空气动力学。

20世纪30年代，在新建的德国高速公路上，许多立志成为名人的人乘坐宽敞舒适的奔驰320轿车。其中短轴距版组合跑车是小批量定制产品，1938年停产。奔驰320组合coupé因其时尚优雅的设计而独具魅力。这辆车装有可折叠车顶，可以改装成敞篷车。平稳运行的直列六缸78马力发动机，以及横向凸轮轴和横向气门设计，成为20世纪30年代发动机安装的典型车型。凭借其流线型的车身设计、灵活的六缸发动机和先进的底盘，这款车的平均行驶速度得到了显著提高。这个老爷车展览展示了这些宝贝之一。

在随后的几十年里，奔驰通过风洞试验，对汽车的空气动效率进行了改进和完善，从而进一步提高了操控安全性、燃油经济性和最高车速。造型在汽车发展中也起着重要作用:奔驰代表着与众不同、富有表现力和高贵的设计。

梅赛德斯-奔驰600:杰作

1963年9月，奔驰600在法兰克福国际车展亮相后，记者在报道中声称“奔驰展示了世界上最好的汽车”。

奔驰600作为动力、舒适和尊严的完美结合，融合了当时最新的工程技术，如液压系统、独立悬架、空空气悬架及其液压可调减震器、行驶高度的调节、四个压缩空空气助力盘式制动器、每个前轮两个制动卡钳。此外，奔驰600还拥有豪华的内饰，是一款理想的官方高级公务车，也是一款受到要求完美的用户和名人青睐的车。

除了5-7座轿车版本，奔驰还提供3款7-8座的Pullman版本，包括后敞篷轿车。奔驰600也有根据特殊要求制造的防弹版。

奔驰品牌依然恪守创始人的信条:“卓越永远在前方”(卡尔·奔驰)和“追求卓越”(戈特利布·戴姆勒)。在长远的未来，极具创造力的技术创新将延续这一传统，进而将奔驰推向新的辉煌。