奔驰V12好吗

发动机型号

目前气缸分为直列式、V型、水平对置式、新W型。

先说直列气缸。有人称直列缸为平行缸，一般是4缸或6缸。

其优点是稳定、成本低、结构简单、运行平稳、体积小。

但缺点是当排气量和缸数增加时，发动机的长度会大大增加。(也就是说，如果我们制造一台直列12缸发动机，那么这台发动机的体积将是一辆汽车的1.5倍:)

4缸直列发动机一般广泛应用于排气量小于2.2升的发动机。比如桑塔纳，捷达等等。

6缸直列发动机最著名的例子是宝马的M3。宝马选择6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。可见直列发动机虽然比较简单，但绝对不差。

v型发动机

我们常见的V型发动机有V6、V8、V10和V12。其实不止这些，还有V3，V5，V16。顾名思义，V代表发动机气缸的V形排列，一般是90度，因为这样最能抵消运转时的震动，更稳定。当然也有75度和72度。上赛季的雷诺赛车甚至使用了90度以上广角的V10发动机。

V型发动机的优点是:运行稳定(适用于V6、V8和V12)，节省空小时。缺点:结构复杂，不利于保养维修，成本高。同时，V3，V5，包括V10，因为结构或者排量都不是很稳定，尤其是V10 3L发动机，也就是F1的发动机，需要投入大量的精力和金钱来保证其稳定性。

代表车型太多了，奥迪的A6，法拉利360，F1赛车，保时捷carrear GT，奔驰S600。分别使用V6、V8、V10和V12发动机。V3主要出现在一些摩托车上，V5据说用在上一代大众高尔夫上。V16可以在一些豪华老爷车中找到。

水平对置发动机

说白了这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度:)一般是4缸或者6缸。

优点:重心低(废话，都180度了，还能比它低吗)，容易控制和平衡。

缺点:成本还是高，发动机太宽。

水平对置发动机最著名的应用是保时捷著名的911。

w发动机。

这种发动机可能有点奇怪，其实说白了也没什么。“V+V=VV”这是W，实际上是两个V型发动机:)W型发动机的设计思路是用两个V型发动机组成一个V型发动机。

其优点是结构更紧凑，缸数更多，排量更大。

缺点是结构太复杂！平衡性也不好。

由于专利原因，这种发动机只能在大众、奥迪和另一个品牌(记不清了)的车上见到。欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特、奥迪A8分别搭载W6、W8、W12发动机。