奔驰s320l动力怎么提升

以下内容是che168对奔驰品牌作为豪华品牌的最初定位。我相信不会有任何疑问。作为奔驰品牌的旗舰车——全新S级，在外观、内饰和实际驾驶体验方面会有怎样的表现？本文将通过静态测评和动态测评与您一起了解这款奔驰S350L。■外观风格优雅大气，细节展现德国严谨。外观方面，全新S级前脸依然保持了家族式风格。闪亮的三叉戟标志和百叶窗式前格栅是奔驰全新S级的标志性元素，一体式保险杠也有了新的诠释。同时，更锐利、更时尚的大灯结合了LED等流行设计。光芒四射的三叉戟车标和经典的“多横一纵”进气格栅给人带来的豪华感，是奔驰全新S级大灯，其他品牌望尘莫及的，新配备了一排LED灯，让车身前脸看起来更加动感时尚。下保险杠进气口还安装了LED日间行车灯。通过与大灯的LED完美配合，形成一道亮丽的风景线。此外，改款S级采用了全新的外后视镜，视野更加开阔。不过车尾的变化主要集中在后保险杠下方增加了两根粗大的方形排气管。同时，尾灯的设计更加简洁，52颗LED灯组成“双C”形。尾灯一亮，远远就能识别出自己的“S级”身份。■内饰风格强调优雅和简约。当你乘坐进质感材质的奔驰S级车时，可以明显感受到设计师在将先进科技植入车内的同时，对古典美的精心呵护。拥抱深色和伤痕累累的胡桃木装饰，纳帕真皮多功能方向盘，经典石英钟等装饰让S350L的内饰散发着浓厚的历史和艺术气息。S350L的方向盘虽然没有采用更豪华的桃木装饰，但整体手感还是很不错的，只是仪表盘颜色较浅，不耐脏。仪表盘采用真皮双线包边技术，精致程度和手感都很到位。中控台复古简约，触手可及的用料和做工值得称道。钢琴键按键布局高贵典雅，中控台正上方是一块万国制造的石英表。扶手箱、门内的储物箱等地方要内衬天鹅绒。手感好的仪表盘采用虚拟数字显示。复杂的数据和设置可以在中央屏幕上显示后独立完成镜。不用的时候可以翻上来藏在屋顶里。驾驶座下面有一个储物箱。此外，具有按摩功能、动态控制功能和碰撞响应护颈功能的多仿形座椅即使在长途旅行中也可用于驾驶员。并且可以根据乘客的体型相应设置腰部和肩部区域，座椅侧垫可以根据汽车的运动状态自动动态调节，确保始终能够获得可靠的支撑，尤其是转弯时。此外，内部照明系统也得到了巧妙的优化。当司机打开车门时，车内的脚灯亮起。当门关闭时，LED灯会自动变暗。同时提供三种颜色用于改变灯光氛围。包括冰蓝色(冷色)、琥珀色(暖色)或乳白色(中性色)。■3165mm轴距，宽敞舒适的驾乘空空间；后排空略显拥挤。奔驰S350L的车身尺寸长5230mm，宽1871mm，高1485mm，轴距达到了3165mm(各款车型没有区别)。得益于较大的车身尺寸，身高1.6米至1.85米的乘客都能找到良好的坐姿，同时后排乘客可以充分调节前排乘客座椅，包括前后排座椅，以及头枕的高度等。，通过嵌入车门侧面的电控按钮，彰显后排乘客的尊贵。头部空空间相对于宽裕的腿部空空间并不算优雅，但好在座椅靠背可以前后调节，是豪华车的标杆。奔驰S350对车内储物空空间一点都不吝啬。值得一提的是，几乎所有的储物空房间都内衬天鹅绒，可以开合。■强大的电子配置和后排影音娱乐系统，商旅不再寂寞。对于一辆轴距超过3米，售价接近140万元的行政级豪车来说，对后排乘客的照顾自然是无微不至。毕竟商务接待才是这辆车的主要用途。作为奔驰品牌的旗舰车，高级豪华装备也是必不可少的。现在流行的多媒体控制系统，智能空调制，后排影音系统等等都可以在这款S350L上找到。多媒体控制系统现在是豪华车的标配，宝马的iDRiver，奥迪的MMI，福特也开发了HMI，但我个人认为奔驰S级应用的这套Comand系统无论是逻辑还是易用性都很优秀。举个例子，作为司机，当你想在导航、音频、视频等选项之间切换时，可以通过旋转旋钮来调节，但是当你被选为最外面的选项时，旋钮就不能旋转了，给司机一个下意识的提示，相当人性化。同时，几乎所有旋钮调节的功能选项都可以通过方向盘快捷键操作。除了播放视频和音频DVD，这种6碟DVD播放器还可以处理CD和MP3文件。此外，MUSICREGISTER最多可存储2500首音乐曲目。使用音乐搜索功能，您可以根据曲目名称或艺术家姓名搜索数据库，从而轻松快速地找到所需的音乐曲目。同时也可以支持SD卡、ipod接口、AUX接口。坐在后排的乘客可以通过一套独家视听组件享受旅程。该组件包括一个DVD播放器，两个安装在前座头枕上的8英寸TFT彩色显示器，两对无线耳机，一个遥控器和两个Aux-in接口。因此，可以在车辆行驶时观看电影或连接游戏机。值得一提的是，S350L豪华版采用了与S600L车型相同的HarmanKardon音响系统，并增加了Logic7环绕声技术。它将环绕杜比5.1立体声、13声道DSP放大器和14个扬声器与一个低音炮完美结合。创造出堪比音乐厅的效果和纯粹的聆听体验。此外，乘员还可以通过中控旋钮手动调节高音、低音等。■主被动安全配置丰富，加强版夜视辅助系统是亮点。对于这个级别的豪华车来说，主动安全方面配备了防抱死制动系统(ABS)、制动辅助系统(BAS)、电控稳定系统(ESP)、汽车防滑调节系统(ASR)，同时还有PRE-SAFE(可逆预防性安全系统)、注意预警系统、夜视辅助系统等一些亮点。在某种意义上，这个预防性的安全系统可以说是由机构在危险发生前的一系列反应组成的。主要过程是:当车身雷达检测到危险即将发生时，系统可以通过传感器在极短的时间内自动关闭侧窗和天窗，同时将座椅调整到最佳姿态，同时给予座椅侧面侧向支撑，保证乘客以相对安全的方式迎接碰撞。减少受伤的机会，提高安全性。并且驾驶员保护系统可以提前检测到一些紧急驾驶情况并启用相应的预防措施。如果检测到即将发生的事故，系统将自动关闭侧窗，将前排乘客座椅移动到适当的位置，并系好安全带。如果配备了多轮廓座椅，该系统还将关闭滑动天窗，并为驾驶员和乘客提供横向支撑。在2010款S350L上，夜视系统果然加入了配置表。这套先进的夜间驾驶辅助系统主要通过红外摄像头(重点是远光灯覆盖的区域)监测路况，并以黑白图像的形式显示在仪表盘中。该系统可以帮助驾驶员在黎明、大雾等特殊情况下提前做出判断。道路跑偏预警系统也就是S350L标准所谓的注意预警系统，我们也可以理解为一种新的疲劳预警系统。主要用于监测驾驶员在长途高速驾驶条件下(速度范围在80 ~ 180km/h之间)注意力分散或疲劳的一些典型信号，如无意识的转向操作。该信号由传感器持续分析，当确定驾驶员注意力分散时，将发出警告信号。■3.5升V6发动机匹配7速自动变速箱。舒适性和经济性是亮点。动力充沛是豪华商务车应该有的，但不是他们追求的，用起来很轻松。S350L上的3.5L自然吸气发动机技术上并不先进。什么双涡轮增压，缸内直喷，分层燃烧等吸引眼球的技术。和这款发动机没机会，但是从参数上来看，这款V6发动机也一般，最大功率200kw，最大扭矩350Nm并不优于同级。但实际驾驶体验，驾驶近2吨重的车身，绝不会感到动力不足。与之匹配的是7速自动变速箱，对乘坐舒适性和经济性有不同的质疑。根据官方数据，这款S350L的理论百公里油耗仅为10.2升。对动力需求更高的高端消费者，也可以选择更豪华强劲的S500、S600甚至AMG系列。至于S350L的动力操控和驾驶体验，我们会在后面的动态评测文章中详细介绍。静态总结:对于奔驰品牌来说，S级车型应该说包含了奔驰最先进的研究成果。对于消费者来说，奔驰S350L无论是外观、内饰还是豪华配置，都可以算是豪华车的标杆，但其舒适的动力和接近140万元的售价，显然是针对高端商务市场的。■强调舒适平顺的动力组合，7G-TRONIC变速箱非常智能。我听过一句话，富人的生活应该是“开宝马，骑奔驰”。虽然这多少有些定论，但至少可以说明奔驰的一些车型在大家的印象中还是比较深的。作为奔驰品牌的旗舰车——奔驰新S级，在实际驾驶中会表现出怎样的王者风范？这部分文字会和你在一起。相关文章阅读:品味王者气质2010款奔驰S350L静态评测在开始试驾体验之前，我们先来了解一下奔驰S350L的动力系统。这款S350L搭载3.5L全铝自然吸气发动机，最大功率200kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/2400-5000rpm，压缩比10.7，气缸直径92.9mm，冲程86.0mm。需要说明的是，这款发动机的第一个匹配车型并不是S级，而是在2004款SLK跑车上。单从技术参数上来说，这款发动机与很多同排量或者同价位的车型相比，并没有明显的优势。其主要特点在于运行的平稳性和经济性。根据官方数据，奔驰S350L百公里油耗为10.0-10.2升。这个数据对于一辆3.5L发动机，整备质量超过2吨的豪华车来说，实属不易。奔驰S350L， 宝马740Li与奥迪A8L动力参数对比车型奔驰S350L豪华宝马740Li尊贵奥迪A8L4.2L尊贵厂商指导价139.8万元141万元168万元发动机类型3.5升自然吸气发动机3.0升涡轮增压发动机4.2升自然吸气发动机最大功率200kw/ 600转240千瓦/5800转257千瓦/6800转最大扭矩350牛·米/2400-5000转450牛·米/1500-4500转440牛·米/3500转变速箱类型7速手自一体6速手自一体6速手自一体变速箱方面，搭载V6和V8发动机的全新S级车型均匹配技术先进的7速自动变速箱。 该变速箱配备了变矩器和锁止离合器。可以在特定情况下跳过一些档位来换挡，不需要严格按照档位之间的顺序来选择。比如驾驶员通过换挡(强制降档)快速减速时，可以直接从7档退至5档，从5档退至3档。也就是说，在这个过程中，实际变速箱只换了两次挡，而不是正常情况下的四挡。这个好处无疑会降低油耗和噪音，同时提高中速加速性能。官方表示，这款7速自动变速箱可以降低0.6升/百公里油耗(视车型而定)。同时0-100 km/h加速时间可缩短0.3秒，60-120 km/h中挡加速性能可显著提升。此外，驾驶模式可以在运动(S)、舒适(C)和手动(M)之间自由切换。■公路上实测奔驰S350L:车身紧密度和空空气悬挂舒适性值得称赞。从参数表来看，这款S350L的最大扭矩为350Nm/2400-5000rpm，在实际体验中，在2500-5500rpm的较宽范围内都有不错的表现。扭矩输出特性的设定也是为了保证牵引力实现中挡加速。事实上，当你坐在驾驶座上开一会儿车，就会明显感受到S350L良好的操控性能，这种奇妙的感觉会随着驾驶时间的增加让驾驶者更加自信。双手握方向盘，不用担心偏向舒适性调节的AIRMATIC空空气悬架支撑力不足。超车和对中可以一气呵成，侧倾范围也很小。而在一般的城市行驶过程中，细微的、恼人的震动都能被很好的过滤掉，只有被削弱的路面起伏才能传入车库。充分体现了奔驰车型一贯的高水准。它要有安静的车厢和良好的高速稳定性，而且很容易有把握行驶速度的错觉，总是在不知不觉中达到道路的最高限速。值得称道的是，S350L的百公里油耗仅为10.3L。其实无论在城市道路还是高速路段，3.5L自然吸气发动机驱动两吨多的S350L车身，都不会有勉强或者吃力的感觉。如果用一个词来形容日常开这辆奔驰S350L的感觉，那就是“优雅”。的确，开这款S350L最明显的体验就是安静和平顺。当然，这得益于发动机稳定持续的动力输出，以及变速箱对很多事情的无声处理。日常行驶中发动机转速可以平稳控制在1100转左右。当你深踩油门时，转速可以迅速攀升到3000转左右，此时发动机扭矩完全输出。奔驰S350L实测噪声值，工况，噪声值(分贝)，怠速，47.340km/h 53.760km/h 56.580km/h 59.0100km/h 62.6120km/h 65.9■实测奔驰S350L:绕桩过程中车身摆动幅度不大。37米的刹车距离值得肯定。奔驰S350L的起步姿态几乎没有任何抬头现象。我们实测奔驰S350L的加速时间为8.10秒。客观来说，测试现场刚下过雨，路面比较湿滑，一定程度上影响了测试结果，但即便如此，奔驰S350L的加速时间还是控制在了8.10秒(官方数据为7.3秒)。从上面的加速图中，我们可以清楚的看到，加速后的G值(黑线)前部基本可以保持在0.4G以上，中后部也可以保持在0.3g左右.而且整个加速过程相当平稳线性。在紧急制动状态下，车辆仍有一定程度的点头。我们实测奔驰S350L的刹车距离为37.42米。对于一辆整备质量超过2吨的豪华车来说，37.42米的制动距离确实非常出色，这个数据甚至超过了一些以性能著称的紧凑型车型，而且从制动曲线图上也很容易看出重力减速度值基本保持在-1.1g左右，骑行的实际感受是车速可以均匀降低，没有明显的前倾。在桩周围测试时。S350L还是表现出了不错的稳定性。在桶与桶之间穿梭的过程中，摇摆的身体更像一艘大船，坐在里面的乘客不会感到剧烈的摇晃。但在控制车辆稳定性的同时，可以允许轻微侧滑，这样可以保证转弯更加平顺。此外，当车辆有失控的危险时，ESP并不激烈介入，而是帮助驾驶员细腻地还原车辆的状态。总体感觉，在整个测试中，很难感受到S350L的激情，但是这款行政豪华车带来的稳定和给乘客带来的踏实。试驾总结:经过几天的试驾，我们可以得出结论，奔驰S350L在安全性和舒适性方面确实是一款标杆车型，在油耗方面也是相当令人惊喜的。但接近140万元的售价，显然侧重于高端商务市场。与宝马740Li、奥迪A8L等强劲竞争对手相比，“三叉戟之星”车标带来的豪华感不容忽视吧？