奔驰gl450温度表怎么调

情况未必如此。大多数恒温器安装在气缸盖的排气管中。这种布置具有结构简单和易于消除水冷系统中的气泡的优点。它的缺点是恒温器工作时会产生振荡。有的还装在暖气片的出水管里。这种布置可以减少或消除节温器的振荡现象，精确控制冷却液的温度，但其结构复杂，成本较高，因此多用于高性能汽车和冬季经常高速行驶的汽车。

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1.恒温器是一个控制冷却剂流动路径的阀门。它是一种自动调温装置，通常包含一个感温元件，可以通过膨胀或收缩来开启和关闭空气体、气体或液体的流动。

节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。总之，节温器的作用是让发动机不至于太冷。比如发动机正常工作后，如果没有节温器，冬天发动机温度可能会过低。此时，发动机需要暂时停止水循环，以保证发动机温度不会太低。

2.工作原理

使用的主要恒温器是石蜡恒温器。当冷却温度低于规定值时，恒温箱温体内的细石蜡为固体。节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门开启。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，再通过水泵进行大循环。节温器多布置在气缸盖的出水管中，优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。缺点是工作时温控器经常开关，产生振荡。