奔驰g55一般什么人开

g，已经有近30年的历史了！20多年了，没有几代人的更替，所以你看到的都是20多年前设计的车型，也算是“活化石”了

G级的前身是德国戴姆勒-奔驰公司为伊朗前巴列维王朝设计的军车。和很多军事项目一样，伊朗革命后，这些项目被迫取消。为了支持这个项目，戴姆勒不仅在军用市场推广G级，还将其推向民用市场。

二十多年来，G级的外观没变，内饰却是革命性的:更先进的发动机，更安全的装备，更多的电子辅助设备；不变的是承载式车身，前后三个差速锁等等。

可以说G级是所有奔驰轿车中最有个性的，坐起来也是最不奔驰的。不过，他也是最有魅力的车，最有男人味的奔驰！

2004年推出了一款25周年款(也叫G55 AMG)，真的是30多年了！

车价的问题，唉，很简单。首先，它是有目的的军用车辆，只供民用；其实它挂着奔驰的logo，搭载了奔驰的各种先进技术；再者，G55 AMG搭载了AMG的大排量发动机。即使在欧洲，它的价格也在10W欧以上，所以在中国卖200多万也很正常！

至于表现和来访比，我觉得没有可比性。他应该和路虎的卫士比。都是纯种越野车，所剩无几。和Jeep的牧人一样，都有几个共同点:承载式车身，前后硬轴，三个可以完全锁止的差速锁。...

途胜采用前后双叉臂，就是兼顾公路和越野性能。为了保持越野能力，途乐采用了可升降空气弹簧。此外，为了兼顾一些表演，比如出席一些贵族庄园，搭载贵族外出狩猎等。，锦标赛的轴距也在2.8米以上。这些不利因素都导致锦标赛在越野能力上无法与G级相提并论，而G级与锦标赛之间的舒适性和空更是相差甚远！