奔驰e涡轮容易坏么

V6发动机平顺，低振动，低噪音，成本高，适合高档车，但现在中高档车隔音水平已经大大提高，即使噪音水平振动大，涡轮也能滤除大部分。2.0T排量的涡轮增压车也能达到不错的噪音和振动控制水平，比如致胜GTDi、君越2.0T等。V6还有一个优点就是不像涡轮那么娇气。即使是涡轮新车型，早上起步时最好先暖车，高速散热后再熄火，这样对涡轮发动机有好处。当然，涡轮最大的好处是动力性能大幅提升。在马力和扭矩表现上，2.0排量的涡轮增压车型至少达到了2.8排量的自然吸气V6车型，比如致胜GTDi200。迈腾2.0T高功率训练版的2.0T版本接近3.0排量的V6自然吸气发动机，比如君威2.0T，致胜GTDi240。一般3.0车型在高速上秒杀问题不大，比如君越2.0T和君越3.0，时速都在200以下，2.0T甚至比3.0更好的中小排量涡轮发动机在节油性能上有优势，比如大众吹的很响的1.4TSi。油耗甚至低于普通的1.6自然吸气车型，但动力表现与1.6T、1.8T等1.8自然吸气涡轮相当，与2.3~2.4自然吸气车型完全相当。比如雅阁2.4的动力比迈腾1.8T好，迈锐宝1.6T和2.3的C5比动力一点都不差。现在的趋势是15万以内的紧凑型车，1.6万。想偶尔激情一下，可以买一辆20万左右的涡轮增压车。对于以欧美为代表的车型，你会慢慢把2.3~2.4排量的自然吸气车型(比如迈腾、帕萨特、迈锐宝)换成1.6T或者1.8T，2.0T换成顶级动力车型(比如君威2.0T、致胜GTDi240)和30 ~ 40万的豪华b级车，比如30万已经基本全部涡轮增压的C级中大型车总的来说，日系涡轮车型不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，始终坚持自然吸气。高端车型，比如皇冠，总是执着于V6。如果经常跑高速，买一辆1.8T或者2.0T涡轮增压的车是不错的选择。