奔驰c级宝马三系选什么

首先，我自己排除了A4L。为什么呢？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应很慢，车开起来也不是很利索。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖的并不是很好。

剩下的3系和C级是宿敌。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系没有以前那么偏执，也相当程度的照顾了舒适性。这两款车越来越像了，但是每一款车的个性特点都被精心演绎，3 C级给人一种豪华感，无论是外观还是内饰都更胜一筹。

首先，短轴的3系和最入门级的C级车型都配备了运动套件。3系配备了酷炫的M级套件，所以外观很唬人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖32万多，然后优惠20几万不到30万。所以M级的套件才是选购的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来也就一般般，这两款车却是，如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整个内饰质感不像是30多万的车，更像是15万左右的车，不管是短轴还是长轴。这是很多人无法接受的。相反，C级的材质和做工给人的触感和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。

接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座空房间不亚于长轴的系列5。整个空房间很好坐，还有化妆镜boss键之类的，配置也很不错。问题是整个皮质和触感有些廉价，而长轴C的后座空室也不错。

综上所述，3系和C级还是有一定程度的划分的。更多的是萝卜白菜。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果喜欢豪华版，选择C级也不错。而且，不管它们的指导价和成交价最终相差多少，价格因素都不需要考虑。让我们做一个展望。现在卖的3系是F30一代3系的后期车型，发布了两年左右。所以下一代3系可能离我们不会太远，而现在卖的C级是W205的早期型号，中间换型号也用不了太久。中期改款不排除使用E级和S级大屏。现在还不清楚。这是这两款车后期改款换代的情况，供大家参考。重复最后的结论。我个人会更倾向于3系。

希望领养。

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