奔驰c200esp怎么匹配

它是一个车身稳定系统，在汽车转弯、车轮打滑时会自动减速，防止翻车。

车身电子稳定程序。

ESP系统其实就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动汽车经常转弯太多，后轮失控甩尾，ESP会让外侧前轮减速，以稳定汽车；当转向过少时，ESP会使内后轮减速以修正循迹方向，从而修正行驶方向。

ESP系统是汽车中的一个重要系统，通常支持ABS和ASR功能。它通过分析来自各个传感器的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发送修正指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使车辆在各种工况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情况下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、侧向加速度传感器等。

这些传感器很好地支持了电潜泵系统的运行。ESP系统只在部分高档轿车上使用，在部分代步车上尚未使用。这主要是因为ESP系统还是比较贵的，所以作为传感器厂商应该积极开发这些传感器，努力降低传感器的价格，把ESP系统应用到每一辆车上，保证行车安全。

ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(行驶防滑系统)，是这两个系统的功能延伸。所以ESP可以算是目前汽车防滑装置最先进的形式。ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的转速)、侧滑传感器(监测汽车绕垂直轴转弯的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号判断车辆的行驶状态，然后发出控制指令。ESP与带ABS和ASR的汽车的区别只在于ABS和ASR只能被动反应，而ESP可以检测分析车况，修正驾驶错误，做到防患于未然。ESP对转向过度或转向不足特别敏感。比如，汽车在路滑的情况下左转、转向过度(转弯太快)时，会把尾巴向右翻转。当传感器感觉到打滑时，它会迅速制动右前轮，使其恢复附着力，并产生一个相反的扭矩，使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围。如果司机盲目开快车，任何安全装置都难以保全。