普拉多的四驱系统究竟该如何使用

普拉多四驱系统的使用需根据不同路况切换相应模式。正常公路行驶常用 2H两驱高速模式此时后轮驱动能提升燃油经济性与操控灵活性遇到湿滑、泥泞或轻度越野路况可在低于 100 公里/小时速度下切换到 H4四驱高速模式四轮驱动增强抓地力和稳定性面对极端恶劣越野环境车辆静止且挂入空挡时切换到 L4四驱低速模式以提供更大扭矩输出。合理运用模式能让普拉多应对各类复杂路况。

具体到不同车型老款普拉多和新款普拉多在操作细节上存在差异。老款车型在车辆处于H挡高速四驱状态下若遇到泥泞或山路等复杂路况需先将变速箱挂入空挡同时踩住刹车随后把右侧小挡把切换至L挡低速四驱。而新款普拉多在车辆处于空挡或P挡时只需踩住刹车通过换挡按钮就能轻松将换挡位置从H4切换至L4。

此外普拉多还配备了MTS全地形辅助驾驶系统以及MTS KDSS动态稳定杆。MTS全地形辅助驾驶系统拥有5种路面状况模式它能依据不同路况智能地优化四驱系统让车辆行驶更平稳。MTS KDSS动态稳定杆在不同路况下也会发挥独特作用进一步提升车辆的通过性能。

普拉多中控台面板上有四驱模式选择旋钮。日常驾驶时H4F全时四驱模式较为适用发动机动力按照前4后6的比例分配可兼顾日常通勤与一般路况行驶。遇到复杂路况时H4L高速四驱锁止模式能派上用场中央差速器锁止后动力将前后对半分为车辆提供更强的通过性。当面临最复杂路况需将车速降至5km/h以下变速箱切入空挡再切入L4L低速四驱锁止模式此时分动箱会将扭矩放大2.566倍帮助车辆顺利脱困。

普拉多四驱系统操作并不复杂只要根据实际路况按照正确方法切换模式就能让它在各种路面上发挥最佳性能带你轻松应对不同的驾驶挑战。

丰田普拉多就是我们常说的“霸道”，丰田陆地巡洋舰就是我们常说的“陆地巡洋舰”。事实上，丰田陆地巡洋舰是一个有着悠久历史的汽车系统。经过60多年的淘汰和进化，它终于发展成为三大分支:陆地巡洋舰PRADO、FJ巡洋舰。

陆巡比霸道车身大一圈，轴距更长。“霸道”的主体结构与鲁迅相似，也就是说，我认为它是“鲁迅”的简化版。但与陆巡纯粹的硬派越野风格不同，“霸道”倾向于城市SUV风格，轴距短，发动机排量和配置基本低于陆巡。

丰田普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，标配兼职四驱系统，采用非承载式车身。价格区间为44.38-61.58万元。2018款丰田普拉多长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米。

丰田LAND CRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0L V6自然吸气发动机和4.6L V8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，使用非承载式车身，售价区间为77万-119万元。2016款丰田兰德酷路泽长5170mm，宽1975mm，高1930mm，轴距为2850mm。