最便宜的奔驰B200要28.8万元。外观方面:新b级车外观依然延续了奔驰的家族特征，前脸看起来有点小ML。中网三条横幅的镀铬设计非常简洁，中间的三叉戟标志是其身份的象征。既然是运动旅行车，车身运动套件当然必不可少。17英寸轻合金车轮、车身前后运动外壳和侧裙板等标准运动套件为B级车型的外形和内饰增添了强劲的动力。所以你第一眼看到它的时候，仿佛听到它在说:“别看我是旅行车，我还是个运动男孩。”外观最大的亮点是它的百叶式全景天窗。这种复古风格的设计不仅给驾乘者带来清新空的空气和明亮的视野，更充满了为整个生活打开一片广阔天空空的美好寓意。想象一下，在一个明亮的夜晚，和心爱的她坐在车内，在宁静的郊区，一起欣赏星空，该有多浪漫空。不过相信这种设计的天窗在车辆行驶时产生的风阻不会小。内饰方面:B级的中空平台采用了上深下潜的流行配色设计，并加入了一些金属装饰。位于驾驶座侧面的车门和车窗控制键采用斜坡设计，符合人体工程学，操作时将手臂放在上面。方向盘采用四幅设计，下方也有金属贴片作为装饰。多功能键可以调节音响系统和车载电话，操作方便。中控台音响区的设计非常简洁，让人一目了然。每个按键操作简单，手感不错，中央的LCD可以显示相关娱乐信息。全新奔驰B200豪华运动旅行车轴距达到2778mm，为车内宽敞的空空间提供了优势。储物间空正常情况下544升，后排座椅放倒后最大可达2245。

一汽奔腾B50，A级定位的紧凑型家用车，按照b级车的标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空空间、外观和内饰、舒适配置等方面都像b级车。在它的身上，不仅渗透着A级车b级车无可比拟的“越级”元素，更展现出“全面越级”的极致之美。

超车元素1:在超大尺寸和空之间

得益于与奔腾B70通用的车身结构。奔腾B50超大空空间远超其他A级车，堪比b级车。目前市面上最畅销的A级车轴距都在2.450M-2.650M之间奔腾B50轴距长2.675m，长4.6m，宽1.785m，高于同级别其他车型。同时在设计时，尽量将四个车轮放置在车身的四个角上，有效增加了轮距和轴距，改善了内饰空，提高了驾驶舒适性。奔腾B50在前后R点距离和后腿间距空上是同级最大的。满足了消费者对空的追求。

跃进要素二:德系力量雄厚

奔腾B50在满足人们对驾驶操控的欲望方面优势明显。发动机最大功率可达76/5600(KW/rpm)，最大扭矩可达145/3800(N？？M/rpm)，而90km/h的等速油耗仅为6.0L左右奔腾B50搭载的一汽-大众BWH 1.6L发动机来自德系动力，在国内数量最多，超过230万台。它是最成熟、最可靠、成本最低的发动机类型，适用于各种城市工况。

超越要素3: 6速手自一体变速器

虽然很多b级车都配备了4速或5速变速箱，但奔腾B50配备的是6速手动/自动变速箱。日本爱信公司生产的奔腾B50变速箱是世界领先产品，性能和功能与大众6AT变速箱处于同一水平。进一步保证车辆的动力性、经济性和乘坐舒适性。

跳过元素4: coupe底盘平台

奔腾B50的平台源自马自达6，这也意味着它拥有和马自达6一模一样的悬挂系统。“双横臂前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”让奔腾B50不仅拥有出色的操控稳定性，还紧密继承了马自达6和奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂，成本高，这种组合在b级车中也不多见，一般只出现在C级车甚至跑车(如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等)中。).在A级车中配备如此高档的悬挂系统，奔腾在同级别车中具有绝对的领先优势，也是全球轿车领域最高档的悬挂组合之一。这使得奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款采用coupe底盘的A级车。

跃进元素5: 3G技术生活

奔腾B50在科技上的突破尤其令人振奋。其3G技术生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，已经超越了GPS、MP3、蓝牙等传统概念，从而演变为标准的移动商务平台。司机和乘客不仅可以在车上上网、收邮件等商务活动，还可以看电影、听音乐。这样的配置不仅是同级车所没有的，甚至与主流b级车相比也处于领先地位。此外，奔腾B50还可以观看数字电视，进行驾驶诊断，故障分析等。，可见“科技奔腾”的魅力。

跃进元素6:豪华装备一应俱全。

豪华装备方面，奔腾B50配备了意大利顶级造型师乔治？？亚罗设计的仪表盘、定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调节系统、电动天窗、座椅等。有很多舒适设备可以满足司机和乘客的实际需求，并显示尊严。奔腾B50应有尽有。

当然奔腾B50的越级元素远不止这些。即使是这些同行中的佼佼者，也足以让奔腾B50实现产品魅力和品质保障的“全面跨越”。这种越级姿态，如风和水，荡漾开来，搅动着A级车和b级车的界限。“整体越级”奔腾B50预示着市场上A级车和b级车的差距真的开始“零距离”了。一汽轿车在奔腾B50上不遗余力地采用“越级”设计，让利于消费者。平均百公里综合油耗8升左右。