奔驰a什么定位

a级c级s级m级G级CLK VITO E SL SLK viano CLS新s系列及以上都是奔驰轿车。奔驰A级车是奔驰的入门级车。他们既不会像Smart、MINI那样引领时尚，也不会因为是最低级的奔驰轿车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰A级轿车问世。然而，出柜的过程是痛苦的。1997年底，在一次蛇形桩(S形)无制动行驶演示中发生翻车事故，让人对其稳定性产生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换成了爆胎，并在车辆上安装了电子稳定系统(ESP)、侧倾角传感器和侧向速度传感器，彻底解决了这个问题。但是底盘的降低在国内路况下造成了很多问题:根据用户的反应，车子经常有垫底的情况。经过6年的市场洗礼，奔驰A级车全球销量已达110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的全新A级车，计划于2004年秋季正式上市。这个级别的车有两款:五门两厢和三门两厢，最早出现在A级，是为了打造更年轻更动感的形象。C级是奔驰最年轻的车之一。才20年左右，才发展到第三代。但也是奔驰最畅销的车。在过去的四年里，它已经卖出了120多万辆汽车。与第二代C级相比，奔驰在第二代C级上市仅四年后，就在2004年的日内瓦车展上推出了新一代C级。按照奔驰的惯例，以往这一次应该只是对产品做一些小改动，推出升级版。以往奔驰在这款小改款上大多表现低调，但这次却一反常态，不仅大力宣传，还首次将仅有小改款的车型称为新C级。奔驰别无选择，因为这个级别的市场竞争太激烈了。奔驰的E级和S级只需要对付几个对手，客户的品牌忠诚度足以让他们高枕无忧。C类不一样。几乎所有的主要汽车制造商都在生产这一级别的产品，但在它之前，宝马3系已经牢牢确立了其主导地位。奔驰只有迎头赶上，才能收复失地。奔驰M级是一款定位于城市SUV的车型。不同于奔驰G级SUV那种铁箱一样的车身，它圆滑的外观和中等身材，说明它是那种在钢筋水泥“森林”里游走，却又不忘在野外找乐子的类型。奔驰的M级前后悬架是双A臂四轮独立悬架，与一般的城市SUV不同。这种悬挂设计使其在同级别车(宝马X5、沃尔沃X90等)中拥有最好的舒适性和操控性能。)，但面对落差较大的地形时，悬挂行程比不上越野车使用的非独立悬挂，这也是所有城市SUV的“软肋”。舒适性一直是奔驰所强调的，奔驰M级也不例外。整车造型动感流畅，使其风阻系数达到同级别最低的0.39，对降低噪音、提高燃油效率和驾驶舒适性起到了重要作用。不言而喻，奔驰是当今世界上最高水平的汽车制造商，而在奔驰轿车的众多系列产品中，奔驰S级轿车是最能展现其深厚制造能力的一款。外观是“剪枝剪叶”，逐渐趋于年轻化。奔驰G级是一款有着深远历史渊源的汽车，二战期间曾为德军服役。非凡的越野性能是众所周知的只有顶级越野选手才能享受的。对于普通人来说，就像一个遥远的传说。“C”代表coupe，“L”代表light，“K”代表compact。这就是这款跑车的设计理念。对于那些热爱速度，对汽车的豪华和舒适有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然，还有一个前提是你要能负担得起CLK的高房价。按照奔驰的分类，奔驰的Vito不属于乘用车的范畴，而属于商用车的一种——面包车。根据商用车所满足的商务需求类型，Vito有三种功能类型:面板厢式车、Mixto和Crewbus。从1947年奔驰E级的鼻祖奔驰170v，到2002年最新一代E级(w211)，奔驰E级已经走过了七代的发展历程。这对于在欧洲市场份额超过25%的奔驰来说是一个里程碑，每四辆奔驰汽车中就有一辆E级车。e级车也是豪华车，但是稳重又太现代，很受欢迎。奔驰SL系列“SL”代表了两种属性——运动性和轻便性。这也确实成为了奔驰SL级轿跑的追求目标。武装高科技的宝马760和奥迪A8 6.0的价格只有166万和175万。一辆新S500的价格接近顶级宝马760和A8 6.0的价格，这是我正在寻找和收集的信息。数据有点失真，仅供参考。