奔驰642发动机怎么样

第一，拔罐症状的确定

1.在一次例行保养中，只更换了第一个气缸和第三个气缸的活塞环。没几天发动机动力不如保养前，还有油耗。

2.司机反映使用中不缺油不缺水，不负责发动机拉缸；但是中途发现汽车机油的警示灯亮了，加了油。

3.修理部认为修理中没有镗缸、活塞更换、活塞销，只有活塞环更换。

不会影响气缸和活塞之间的配合间隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞环的材质问题。供应活塞环的材料零件部认为。

活塞环是从正品厂家购买的活塞环，不存在质量问题。

4.除了拉缸，连杆和曲轴轴承没有损坏。

四套活塞及缸套初步检查:气缸活塞顶部烧蚀严重，第一、二活塞环卡在活塞环槽内，活塞烧蚀后的金属残渣卡在气缸上止点，气缸壁有严重的蓝色拉缸痕迹，其他气缸活塞及缸套未见异常。从以上迹象可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析

主要是发动机冷却系统的冷却效率，机油的数量和质量，供给系统的工作性能等。，这往往会对发动机造成致命的损害。为了缩小分析范围，我们主要从水温高、润滑系统工作不良、供油系统工作不良入手，分析事故原因。

1.发动机水温高引起拉缸的原因分析

(1)发动机缺水:(2)水循环不良(节温器故障)(3)风量不足(4)水质不良:

2.发动机润滑系统工作不良引起拉缸的原因分析

(1)油量不足(2)油变质(3)油粘度过低(4)油温过高

3.发动机供油系统工作不良引起拉缸的原因分析

1)早期供油:2)晚期供油:3)过量供油:

4.喷油器工作不良导致拉缸的原因

①喷油器压力太小②雾化不良③喷雾锥角不对。