奔驰251发动机气门挺怎么换

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发动机液压挺杆异响。目前汽车发动机配气机构普遍采用液压挺柱技术。一方面，液压挺柱可以自动消除气门间隙，降低因磨损导致气门间隙过大而产生的气门异响。另一方面也能使发动机始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。液压挺柱的工作主要取决于油压和挺柱体与座孔的间隙。气门杆和挺杆之间的间隙以及挺杆中的止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内没有油压，挺柱杆塞在底部，挺柱与气门间隙较大，导致气门出现短时异响。发动机运转时，在机油压力的作用下，挺柱内的柱塞腔充满机油，柱塞向下运动，增加了挺柱的有效工作长度，减小了气门间隙。由于柱塞在挺杆中产生的力很小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆就不再运动。同时，由于挺柱中的止回球阀，挺柱杆塞腔内的油压不能迅速排出，使杆塞留在原地，保持原有长度形成刚性，从而推动气门开启。随着发动机的运转，气门间隙保持一定的间隙，消除了气门的异响。

1)单挺杆声音异常。这类故障多由单个液压挺柱工作不良或气门杆弯曲引起。如果噪音太大，也会导致发动机怠速运转不稳。诊断这类故障时，可以在发动机怠速运转时，用真空表检查进气系统的真空度，用气缸压力表检查发动机气缸压力。如果空压力表摆度大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高，说明气缸的进气挺杆或排气挺杆有问题。

2)所有挺杆都不正常。这种故障的原因大多是油压低或液压升降杆油路堵塞造成的。由于油压过低不能及时给挺杆加油，挺杆内油压会逐渐降低，挺杆与气门间隙增大，产生异响。对于这种故障，用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速时，机油压力应大于150kPa，转速2500 r/min时，应大于250kPa小于600kPa(如果机油压力过高，发动机高速运转时气门不会正常关闭)。当然，除了检查机油压力，还应该检查液压挺杆的加油情况，防止油路堵塞。

3)发动机冷启动时，会响一段时间。发动机热启动后，就正常了。由于发动机停止运转时间过长，气门弹簧压迫挺杆腔内的机油缓慢泄漏，挺杆的有效工作长度变短，从而引起进气门异响。随着发动机的运转，机油不断注入挺杆，挺杆恢复其有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷启动后1 ~ 3s内气门异响是正常的。如果异响时间超过10秒，则为故障。主要原因是使用的机油粘度太高。比如冬天要用10W30等级的油。如果使用15W40级机油，气门异响时间会更长。因为液压挺柱的注油孔很小，如果油液粘度过高，注油时间就会过长。只有发动机暖机，机油粘度下降后异响才会消失。

4)液压挺杆发出异常声音时停止。一般不是液压挺柱单一故障导致液压挺柱异响停止。这时候就要检查摇臂轴、摇臂、凸轮轴是否磨损严重。如果磨损严重，气门间隙会波动，缓慢调整气门间隙的液压挺柱不能及时补充快速的间隙变化。

在发动机中部和气门挺杆侧可以听到液压挺杆的“咔嗒”声。噪音不明显，但响了就不响了。当发动机转速提高时，噪音变弱或杂乱，高速时消失。冷车更明显，热车噪音逐渐减弱。如果火关了，噪音依然存在。