八月份了本田机油增多解决了吗
根据东风本田年前发布的解决方案,春节后将立即启动CR-V的召回,解决汽油稀释机油的问题。出乎厂家意料的是,虽然东风本田在“油阀”事件后采取了公开解释、发动机延保、赠送维修、召回等一系列行动。,迎接企业的不是业主们的积极响应,而是更加暴力的集体维权行动。据了解,2月25日和26日,全国多地东风本田4S店聚集了大量车主。一些地方的车主也发出维权诉求,全盘否定东风本田12月12日公布的技术解决方案。一些更为激进的评论甚至断言:“东风本田官方的解决方案毫无诚意,中国车主的智商受到严重侮辱”。
这个解决方案的三个关键词:召回、刷ECU、修改指令。
东风本田12月12日发布的增加机油油位解决方案显示,计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型,CR-V将于2月下旬实施,思域将于3月初实施。
召回方案:升级ECU程序,通过调整喷油正时、发动机点火和发动机转速来加快发动机温度,使混合在机油中的燃油尽快挥发重新燃烧,从而有效控制机油油位的上升。
同时,为了方便用户检测机油状况,东风本田还将在不改变油尺上下限的情况下,增加刻线确认机油增量,并同步修改用户手册。
线下维权事件增多,部分车主强烈拒绝解决。
东风本田的解决方案一经公布,相关车主喜忧参半。一方面,一些车主觉得有希望解决问题。车志收到的CR-V投诉信息。中国领先的收集车主投诉信息的平台com在1月份创下了惊人的纪录,但自该计划发布以来,投诉明显降温。然而,另一方面,已经发生了许多车主聚集在4S商店并强烈否认东本一系列解释和技术解决方案的事件。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题了,而是希望通过实际行动,厂家能拿出更真诚真实的说法。
有车主坦言,之所以不能接受厂家的方案,是因为气温即将升高,而厂家以低温为主的解决方案能否真正解决问题,可能要到明年冬天才能验证。谁也不知道这期间会不会出现不可控的安全隐患。
网络“全国东风本田CR-V集体维权索赔”
官方说法有矛盾,被质疑在所难免。
对于本田车型机油增多问题的分析,车之网做过很多分析报告。一般来说,我们倾向于认为这是设计或制造缺陷导致的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑,但仍有不少差距。
1.发动机机油的增量标记和用户手册的修订“开创了一个不好的先例”
在这个解决方案中,东风本田官方提出修改油尺的刻度线(上下限值不变,增加了确认机油增量的刻度线),确认机油增量的刻度线为上限值以上增加的刻线,同时修改用户手册。这一招可能是不得已而为之,但发布后被广泛吐槽。有评论认为,这样的“解决方案”不仅开创了国内车企的先河,也成为国内首款以油量增量增加油尺的车型,甚至触及了行业的“底线”。
目前还不确定东风本田会如何修改操作手册,但重点是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%),东风本田1.5T车型的机油运行工况将远低于国家汽油换油指标(GB/T 8028—2010),机油和燃油稀释值不超过5%、含水量不超过0.2%的行业推荐标准会造成[见:东本延保是好事,但事实并非如此这个后果不是修改用户手册就能掩盖的。