rv4和17本田crv哪个好

本田和丰田这两个日系品牌一直是竞争对手，尤其是本田率先发布了第五代CR-V，向同级竞争车型丰田RAV4发起了挑战。

首先我们来看两款车的价格。CR-V的厂商指导价为16.98-25.98万元，RAV4为17.98-26.98万元。他们之间没有太大的区别。油耗方面，CR-V的综合油耗为7.8L/100 km，RAV4为8.0L/100 km，还是有可比性的。

电源控制

根据厂家给出的数据，CR-V1.5T发动机最大马力193马力，RAV2.0发动机只有151马力，少了近四分之一。当然，本田发动机闻名全球，一直强调动力控制，而丰田更喜欢舒适平顺的驾驶体验。

CR-V的中后段饱满结实。

RAV4起步轻盈流畅。

内部装饰物

全新CR-V内饰整体风格稳重，由软塑料、皮革和镀铬金属组成，整车更有质感。同时其他配置也会比RAV4多很多，比如多功能方向盘、电动后备箱、换挡拨片、多功能触摸屏等。这是因为CR-V是新车型，RAV4还是去年的车型。

空

与老款相比，新款CR-V的长度和轴距都有所增加，这意味着这款车的内饰空会更大，后排座椅采用6/4分离倾翻设计，后备箱效率更高。

RAV4在后座空的表现是同级别中最好的。以身高175cm的成年人为例，膝盖有23cm空，头部有15cm 空，而CR-V的分数是25cm和12cm，两者相差不大。

从对比结果来看，CR-V更有优势，但买车更重要的还是要看当地的优惠力度和售后保障。

老的两个2.0发动机不太一样，新的在技术上不如老的。

老款R20A4发动机与广州本田的雅阁2.0发动机相同，均采用双顶置凸轮轴，气门正时无级可调，气门行程分段可调。当我们打开新CRV 2.0的发动机罩时，会发现这台发动机在外观上与老款有着天壤之别，却又似曾相识——这台发动机与东风本田生产的思域在外观上几乎一模一样。不仅是外观，结构也是。这款发动机采用单顶置凸轮轴设计，与思域相同。其实这款发动机是基于本田思域的R18A1，增加了活塞冲程。从结构上可以看出，新引擎其实不如老引擎。本田之所以这么做，自然有其原因，要么是出于成本考虑，要么是因为够用。这个没问题，因为这个参数是公开的，我们可以从信息中看出新旧发动机在凸轮轴结构上的优劣。本田没有对我们隐瞒任何事情。因此，本文主要讨论的不是它们在凸轮轴结构上的差异，而是它们标有相同的i-VTEC。在新发动机的凸轮轴盖上，我们会突然看到“i-VTEC”的字样，和老款没什么区别。看来这台发动机除了凸轮轴结构之外，其他方面并不比老款差。实际上，情况并非如此。新引擎采用的所谓i-VTEC技术与老款R20A4并不相同。本质上，这款新发动机使用的i-VTEC仍然是老一代的VTEC技术，与本田双顶置凸轮轴发动机使用的i-VTEC相差甚远。那么VTEC和VTEC的区别是什么呢？为什么本田称这款发动机为i-VETC？

新的CR-V2.4仍然使用与雅阁2.4相同的DOHC发动机。