cr-v本田混动多少钱

很多人听说过混合动力，但从未真正拥有过。如今像新一代CR-V锐界混动，价格也不再高，早已进入普通消费者的购车预算范围。那么问题来了，当你有了新一代CR-V锐界混动，它能在哪些方面给你惊喜呢？

适应症状一:早晚高峰帮我省钱，越堵越省油。

开混动车不用担心早晚高峰堵车，因为混动车非常适合应对堵车。新的CR-V锐界混合动力车可以回收减速时浪费的动能。如果电池充满电，那么长的堵车距离就不需要消耗一滴汽油。所以新一代CR-V起步的时候会出现一个不可思议的现象，就是越堵车越省油。没有了消费的心理负担，堵车的心态肯定会更平静。

很多混动车都有以上特点，但新一代CR-V锐界混动i-MMD系统更强大，因为电机在整个系统中起着更为主导的作用。遇到长途堵车，其他混动车没电后，发动机会被迫介入驱动，然后油耗急剧上升。这时候新CR-V锐界混动会让发动机给电池充电，保证有足够的动力送到电机，启动还是由电机来完成。这有两个好处。首先，电机的瞬时大扭矩特性可以更有效地应对启动条件。第二，发动机只需要给电池充电，就可以长时间保持最高效率的转速，进一步降低油耗。

适应症状二:油门零延迟，反应快如闪电。

喜欢研究汽车的朋友经常会看到“油门响应”这个词。一辆常规车从油门点下到动力的真实反应，难免会有一点时间上的延迟。要想大幅度加速，就得靠变速箱降档。如果遇到变速箱慢了半拍，只能在那里焦虑。如果是新一代CR-V锐界混动，完全没有这个问题，电机随时可以达到最大扭矩，没有响应问题。老司机应该知道，在实际道路驾驶中，动态响应分钟比绝对加速更重要。路上的交通状况稍纵即逝，很多时候动力有所反应，超车的“窗口期”已经过去。可以说，新一代CR-V混在路上，所见即所得，不考虑身边的“时差”。

毫不夸张的说，新一代CR-V锐界混动是一款真正能节省路上时间的车。关键的时间节省是基于反应速度的交易，所以司机的心跳不会加快。大部分混动车在油门开启时，动力响应可以实现零时差，但在分配更多动力时，需要协调发动机和电机共同发力。由于两个动力源合流，难免动力输出不够线性和平滑。如果是新一代CR-V锐界混动，在非高速工况下，基本只有电机作为直接动力源，避免了双方匹配带来的混乱，发电特性更接近纯电动车。

适应症状三:没有点火感，没有换挡冲击

传统汽车在点火过程中，发动机被唤醒，或多或少会有晃动的感觉。至于新一代CR-V锐界混动，在动力充足的情况下，你不用费心马上启动发动机，身体也不会收到抖动等信号反馈。所以整车给你的感觉更纯粹，更有所谓的科技感。

新一代CR-V锐界混动挡除了点火完全不灵敏。传统汽车切入D挡或R挡时，由于动力突然接入变速箱，机器之间有冲击，车身会有轻微晃动。而新一代CR-V是锐界混动，低速工况完全依赖电机。电机不需要连接变速箱就可以自己完成正转和反转，完成D挡和R挡的功能。所以新一代CR-V锐界混动挂档后不会因为接触到变速箱而产生冲击和抖动。是的，很多混动车也有这个优点。但是，还是上面说的那种情况。还有的混动车会在电量低的时候启动发动机，让发动机帮忙驱动。另一方面，在混动CR-V的i-MMD系统中，发动机只会低速给电池充电，不会因为接入驾驶员而对你造成任何滋扰。

综上所述，新一代CR-V锐界混动具备相当的技术优势。在保证超级空实用性的前提下，还能享受超快的动力响应和超低的油耗。再加上诱人的定价，相信新一代CR-V锐界混动会成为更多人的选择。