1.5t本田多少马力

国产发动机和合资品牌发动机的差距不是一朝一夕可以追上的。涡轮机不是什么新东西，只是对中国来说是新的。当涡轮机被密封时，正是因为欧洲限制排放，制造商才生产出这种布满灰尘的涡轮机。上世纪五六十年代，日本还能从1.5T发动机里挤出181马力。过去几十年，思域的1.5T发动机只调出来177马力，对中国来说是很大的面子。人们完全有能力挤出更多的产出。按理说长城哈弗H6经典1.5T的150马力已经是不错的成绩了，自主品牌基本都是这个水平。奇瑞的1.5T小功率147，大功率152。高功还是用扭矩做动力，扭矩值相比低功其实是下降的。

应该说，中国发动机的质量没有问题，几百万公里的发动机也不在少数，但发动机技术的落后不是简单靠质量的提高就能抵消的。国产发动机油耗高、效率低、匹配差仍是不争的事实。就车轮动力而言，大众的动力和扭矩可以达到90%以上，而福特的车轮扭矩只能达到80%以上。可想而知是国产的。本来产量就低，传动效率还低，这个没法比。

实际上，中国的汽车起步并不晚。基本上是从韩国体制开始的，但是因为政策的各种原因我们都知道，所以很难讨论这些问题。今天的中国能上天入地，却造不出先进的汽车。这是事实。那么长城发动机为什么比本田差呢？长城梦想达到丰田发动机的水平，甚至远远地把丰田甩在后面。但是，长城苦，长城做不到，有几十年的差距。人在本田不是白活的。