摩托车链条的松紧度究竟该如何进行调整

调整摩托车链子松紧度需先将车平稳支撑准备工具后松开后轮轴固定螺母通过调整螺丝使链条上下活动范围在 20 35 毫米且两侧调整量相同完成后紧固螺母。具体来说链条过松易掉链过紧则会过度磨损甚至崩断。调节时顺时针转动调整螺丝会使链条变紧逆时针转动则变松。调整完毕还需复查确保骑行安全与链条正常使用 。

调整链条松紧度工具必不可少。常见的调节工具包括活动扳手、12#扳手等。准备妥当后撑起摩托车的大撑让后轮可以自由转动这是精准调节的重要前提。

先用活动扳手逆时针拧松后轮轴的大螺母这一步是为后续调节创造条件。接着使用12#扳手松开顶丝锁母它就像是链条松紧调节的“开关”打开它才能进行下一步调整。调节顶丝时要格外注意需保持两边刻度一致因为只有这样才能保证后轮在正确的位置确保链条受力均匀。

当把链条调到适宜的松紧度后要及时拧紧顶丝锁母和车轴大螺母将调整好的状态固定下来。在整个调节过程中有几个细节不容忽视。比如在松开后轴螺帽和调整器紧固螺帽时要左右同时进行调节以保证调节的对称性。同时调整链条松紧度时要时刻观察左右刻度线确保它们始终保持一致。

调整完成后也不能掉以轻心。适时检查链条的松紧度并进行复调很有必要因为在骑行过程中链条的状态可能会发生变化。清洗链条后要确保其干燥再添加润滑油这样可以延长链条的使用寿命。另外调整时要留意前后齿盘与链条是否在同一直线上若出现偏差应立刻校正。

总之摩托车链条松紧度的调整看似简单实则需要耐心与细心。从工具准备到每一个调节步骤再到最后的检查与维护每一个环节都关乎骑行的安全与舒适。只有掌握正确的方法并认真对待才能让摩托车的链条始终处于最佳状态为骑行保驾护航 。

将拇指按在风扇和发电机两个皮带轮之间的传动带上，并施加一定的压力(一般为40N)。传动皮带的挠度应符合要求(一般为12 ~ 15毫米)，否则应调整风机传动皮带的松紧。

也可以用两个手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带的松紧。

风扇、水泵和发电机通常由曲轴通过传动带驱动。如果传动带太紧，水泵轴承和传动带的磨损会加剧。如果传动带太松，就会打滑。因此，应经常检查风扇传动皮带的松紧度，并及时调整。调整风扇传动带的松紧，松开发电机在移动支架上的固定螺栓，用撬杆将发电机向外或向内移动，以改变风扇传动带的松紧。调整后，拧紧发电机在移动支架上的固定螺栓。

应经常检查风扇皮带的松紧度。过紧会导致水泵轴承和发电机轴承过早损坏。过松会导致皮带打滑，降低皮带寿命，使发动机过热。