现代朗动怠速是多少正常

现代曲柄怠速通常在800转/分左右。高怠速可能是由于:当怠速触点断开时，电子控制单元确定发动机处于部分负载状态。此时，电子控制单元根据空空气流量传感器和曲轴位置和速度信号确定燃油喷射量和燃油喷射时间。但此时发动机在怠速下工作，进气量较少，导致混合气过浓，转速上升。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的浓混合气信号时，它会减少燃油喷射并增加怠速控制阀的开度，从而导致稀混合气并降低转速。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的稀混合气信号时，会增加喷油量，降低怠速控制阀的开度，导致混合气过浓，转速升高。这种重复使发动机怠速不稳定。怠速时，打开空、转动方向盘、开灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速，电子控制单元将增加燃油供应，以保持发动机的平衡运行。怠速触点关闭时，ECU认为如果发动机不在怠速，就不会增加供油，所以转速不会增加。

现代挥杆方向有异响，可能是以下原因造成的:

1.转向柱未润滑，摩擦力大；

2.检查转向油是否较少；

3.检查万向节是否有问题；

4.底盘悬挂平衡杆耳的橡胶套老化硬化；

5.平面轴承断裂；

对于转向机的负载:

1.根据转向器的原理，现在很多车都实现了真空助力，但那只是降低了驾驶员的操控强度，而转向器本身的作用力并没有改变。因此，减少转向器磨损的有效途径是降低转向器的载荷。

2.老化，造成安全隐患:爱车的人要养成转弯前转动车轮的习惯，减少轮胎与地面的摩擦阻力，减少转向机负荷过大和转向联动系统过度磨损，导致转向时异响。

3.长期原地转向:不仅会对转向器造成很大的负荷，还会加剧轮胎表面的磨损，降低轮胎的使用寿命。

4.改变这种习惯的方法是在车轮轻微转动时快速拨向，从而达到控制的目的。