如何正确检查轮胎的实际状况

检查轮胎状况可从胎压、磨损程度、外观损伤等多方面入手。胎压方面要用轮胎气压表检查四轮及备胎气压使其在规定范围且差值在 5%以内过高或过低都可能影响轮胎寿命。磨损程度上关注花纹深度小型汽车胎面花纹深度小于 1.6 毫米等情况就需更换。外观损伤则重点查看胎侧和胎面有无划痕、鼓包、裂纹等。定期全面检查才能保障轮胎安全提升行车安全性。

在确认胎压处于正常范围后磨损程度的进一步检查也不容忽视。除了关注花纹深度外轮胎上的磨损标记也是关键指标。一般来说轿车轮胎磨损标记高度为1.6毫米这也是法定的最小沟槽深度载重轮胎的磨损标记高度则为2.4毫米。一旦胎面损耗接近这些标记就意味着轮胎该“退休”了。

查看轮胎的外观损伤时要特别留意轮胎侧面。汽车在高速行驶过程中遇到坑洼等情况很容易导致轮胎鼓包或擦伤。若发现胎冠表面有划痕、裂纹和凸起特别是出现鼓包现象必须立即更换轮胎因为这极有可能是轮胎内部帘线层或钢丝断裂的信号存在爆胎隐患。

轮胎胎面的检查同样重要。胎面和胎侧的裂纹和疤痕不能超过2处且长度不能超过5厘米同时不能露出帘布层。一旦帘线露出或者有硬切、裂纹等情况都表明轮胎存在严重安全隐患应及时更换。

另外胎面上有时会嵌入石头或钉子这不仅会影响驾驶体验还可能对轮胎造成进一步损害。如果开车时听到异常声响要及时检查胎面可用钥匙等工具将异物挖出。

总之轮胎状况关乎行车安全定期对轮胎进行全面细致的检查必不可少。从胎压到磨损程度再到外观损伤每个环节都不容小觑。只有这样我们才能及时发现轮胎潜在的问题确保出行安全。

火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。

(1)就车检查法

a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。

b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。

c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

(2)观色法

拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火;若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。