如何正确调节鼓刹

调节鼓刹需要综合多方面进行操作。首先要做好准备工作将车辆停在平坦安全处并拉紧手刹准备扳手、螺丝刀等工具还要拆下轮胎。然后通过调节刹车鼓背面的调节螺母调整刹车蹄片与刹车鼓的间隙两边螺母同步进行向左旋转使刹车更紧向右旋转则更松。调节后安装轮胎并紧固螺栓同时检查刹车蹄片磨损等情况。整个过程需谨慎不熟操作建议找专业人员。

在做好上述基础操作后还有一些要点值得关注。调节刹车蹄片与刹车鼓的间隙时可借助转动阻力来判断调整程度。当感觉轮胎转动时阻力适中既不会过于轻松也不会有明显卡顿此时的间隙往往较为合适。也可以通过行程检查正常情况下踩下刹车踏板应有合理的行程既不会过长导致刹车无力也不会过短造成刹车过于灵敏难以控制。刹车效果测试同样关键调节完成后缓慢驾驶车辆轻踩刹车踏板感受刹车的响应和制动力度。若刹车时车辆能平稳减速且无异常抖动或跑偏说明调节较为成功。

除了上述常规调节方法不同车型的鼓刹调节方式也存在差异。一些车型可通过调整手刹柄下方的调整螺丝来调节刹车间隙部分车型可能需调整鼓刹内部调节装置或手刹拉线。这就需要参考车辆维修手册或是咨询专业的维修技师以确定适合自己车型的具体调节方法。

总之调节鼓刹是一项需要耐心与细心的工作。从准备工作到间隙调节再到不同车型的特殊处理每一个环节都关乎着刹车系统的性能和行车安全。对于不熟悉调节过程的车主而言寻求专业人员的帮助无疑是更为稳妥的选择。只有正确调节鼓刹才能让车辆的刹车系统始终保持良好状态为出行保驾护航。

如果以城市里的普通汽车为例，盘式制动器比鼓式制动器好。

盘式制动器，也有盘式制动器。优点:1。与鼓式制动器相比，它看起来更漂亮；2.散热比鼓式制动器好；3.排水比鼓式制动器好；4.制动力更加线性，可以给驾驶员带来更准确的制动反馈。

盘式制动器的缺点:1。制造成本高于鼓式制动器；2.与鼓式制动器相比，制动效果稍差。

鼓式制动器的优点:1。制动力强，制动效果优于盘式制动器；2、成本便宜；3.与盘式制动器相比，它的使用寿命更长，更耐用。

盘式制动器的缺点:1。散热排水效果差；2.制动鼓受热后膨胀，与刹车片的接触面积变小，影响制动效率；3.没有盘式制动器漂亮。

鼓式制动助力器内有刹车片，通过制动助力泵增加压力，使制动鼓内的刹车片越过鼓壁，形成高效的减速效果。因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但是由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。

平常在城市里行驶的轿车，速度本身就不快，载重也不多，盘刹的制动效果就已经够用。并且，因为裸露在外面，散热好，所以这也是为什么大多数轿车都使用盘刹的原因。