自动挡离合器打滑有哪些现象

自动离合器打滑通常发生在使用半自动变速器(AMT)或动力换挡的车辆上。 和手动变速箱一样，半自动变速箱和动力换挡都是用摩擦片来传递动力的，但在换挡时，用电脑来选择换挡时机，用机械机构来代替踩离合器和换挡。 自动离合器打滑症状:1。踩油门踏板起步时，发动机转速上升很快，但车速爬升很慢。 2.当你想边开车边加速超车时，发动机转速增加，但车速增加缓慢。 3.上坡或重载时，发动机转速很高，动力不足。 自动离合器打滑的原因:1。半自动变速器和powershift都是通过液压机构进行踩松离合器的操作，所以当变速箱油不足或太脏时，松开离合器的动作不够彻底，导致离合器打滑。 2.使用时间长造成离合器片磨损烧结，会使离合器无法压紧，从而导致打滑。 通常一档、倒档等高使用频率的离合器会先打滑。 3.离合器执行器的损坏也可能导致离合器打滑。 这时，无论是在哪个档位，都会存在打滑的现象。 对于使用寿命较长的车辆，可能是密封胶圈失效造成的。 除了上面提到的半自动变速箱和powershift，CVT自动变速箱也会打滑，症状就是变速箱过热，进入过热保护状态——速度和转速上不去，档位挂不上去。 这是所有CVT本身的缺陷，所以使用CVT变速箱的车型通常都会配备小排量发动机。 至于AT变速箱，因为采用液压传动，所以没有离合器打滑。 但在重载或变速箱油质量差或不足的情况下，还是会“打滑”，但症状是变速箱油温急剧升高。