自动挡汽车会在不踩油门的情况下行走，因为自动挡汽车没有离合器踏板。当你的档位进入主动挡时，离合器实际上处于连接状态。这时，汽车会在没有制动阻力的情况下缓慢前进。 当然，如果你把汽车的单元放在停止档，汽车就不会前进了！自动车松开刹车，即使不踩油门，车辆也会缓慢前行。我们一般称这个动作为自动起步爬行，无论你一开始以什么速度松开刹车，车辆都不会熄火。 就手动变速箱车型而言，离合器是实现这一功能的关键。 车辆起步时，如果油门离合器配合得当，车辆会缓慢前行，这也叫“爬行” 如果离合器抬得太快，汽车不仅会停下来，还会熄火。想必很多人刚学会开车的时候都吃了不少苦头。 无论自动变速箱车启动时松开刹车是什么节奏，车辆都会向前行驶，不会熄火。这种便利性的提高依赖于自动变速器中一种特殊的动力传动装置——液压变矩器。 变矩器位于发动机和变速箱之间，即手动变速箱的离合器位置。 用螺栓紧固在发动机的飞轮上，来自发动机的动力会依次通过液力变矩器内部的泵轮、导轮和涡轮传递到变速箱的输入轴上，车辆爬行的秘密就藏在这三个轮子里。 拆卸液力变矩器后，可以看到泵轮、导轮、涡轮等部件与传统机械传动结构不同。液力变矩器的三个车轮相互独立，中间以自动变速器的油为介质。当发动机拉动泵轮转动时，搅拌好的油会带动涡轮一起转动，实现动力传递。这是爬行的关键。 右脚。 油门和刹车放在一起自然意味着默认司机开车时只用右脚控制油门或刹车中的一个，只允许汽车加速或减速。 所以在学车的时候，教练也会专门讲解，只有用右脚控制油门和刹车才是防错的根本原因。 自动刹车和油门在脚下，最右边的是油门，左边的是刹车，都是右脚控制的。 1.当一个人踩刹车油门时，他的身体需要一个支撑来保持平衡。当右脚踩在踏板上时，左脚刚好可以将身体稳定在地板上。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都处于半悬空空状态，他的脚下没有稳定的受力点，很容易造成踩油门或刹车不稳。 2.在紧急情况下，如果一个人的脚刚好放在刹车和油门上，很可能会做出错误的判断，把油门当成刹车踏板。如果用一只脚控制刹车油门，这种可能性会大大降低，踩油门和刹车时车辆的横向滑动系数也会降低。 3.如果自动变速器的制动器放置在手动变速器接合和分离的地方，右脚踩油门和左脚踩制动器的安全系数可能会提高。