长安uni-t是自动挡还是手动挡

长安UNI-T系列全部为自动变速箱车，长安uni-t系列全部采用7速双离合变速箱。 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的一种产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多了一整套离合器和一整套换挡控制结构。 双离合，简称动力换挡(DCT)，不同于普通的自动变速器系统。它既属于手动变速器，也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能带来不间断的动力输出。 自动档一般有P、R、N、D、2(S)、1(L)档。 p档是驻车档。机械装置用于锁定车辆的旋转部件，使车辆无法移动。当车辆长时间停留在固定位置时，停车前必须拉手刹，并将换档杆置于P档。 一定要在车完全停稳的情况下才使用P挡，否则会损坏变速箱。 r挡是倒档，因为自动挡的车不能像手动挡那样使用半联动，所以要把油门踏板操作好。 一般要挂到R挡，先按下操纵杆上的安全按钮。 同样，如果汽车没有完全停下来，就不能放入R挡，否则会损坏变速箱。 N挡是空挡，一般在短时间停留或等待红灯时使用。但是为了防止汽车打滑，必须在挂档空后踩刹车，或者时间稍长一点，可以挂档空拉手刹，然后双脚就可以休息了。 d挡是前进挡，放入这个挡位后，驾驶员可以通过操纵油门踏板快速操作汽车。 长安UNI-T的百公里耗油为8.1升。1.5升涡轮增压发动机180马力，四缸涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合变速箱，车辆的最高时速每小时205km，百公里的加速时间在9.6秒，百公里制动米数在37.77米。 长安UNI-T是长安乘用车高端产品系列——UNI的首款车型，基于长安汽车的新架构，采用全新的无边界设计语言。长安UNI-T作为长安乘用车的品牌升级，代表了长安汽车的R&D实力和造车技术。在“四新”(全新的设计语言、全新的智能车系统、全新的蓝鲸动力、全新的平台架构)的加持下，带给消费者高品质的驾驶体验和智能便捷的汽车体验。

UNI-T采用了全新的无边界设计语言，其未来主义设计被称为“量产概念车”。在长安极具代表性的无边界前格栅UNI-T身上可以看到许多开创性的设计手法:打破格栅设计的传统格局，采用基于多元函数的参数化设计和几何应用，精准排列150个菱形元素，通过元素集合所展现的整体情境，营造出无限延伸、不断融合的形象。“纯面”车身设计:摒弃复杂的车身线条，用简单的“纯面”雕塑诠释生活节奏之美。独创V型扰流板:UNI-T标志性设计之一长安，灵感来自空空气动力学中的后掠翼设计。