长安欧力威的动力性能究竟怎么样

长安欧力威的动力表现相当不错能够满足日常驾驶需求。它提供多种动力选择1.2排量90马力和1.4排量106马力的发动机动力输出充沛像1.4升发动机具备VVT技术最大功率可达74kW 峰值扭矩为136牛米。同时EPower发动机和VVT技术的应用让油耗较低每百公里油耗控制在6L左右。此外EV纯电版也有着不错的动力与续航在同级别车型中颇具优势 。

长安欧力威的1.2L发动机同样可圈可点。它运用了先进的燃烧技术与智能控制系统这使得燃料能够得到更高效的利用极大地提升了燃烧效率。不仅为车主节省了燃料开支而且燃烧充分也减少了尾气排放更加环保。在实际驾驶中这台发动机虽然马力不算特别强劲但对于城市日常通勤来说完全足够应对各种路况。

而1.4L发动机则为那些对动力稍有追求的用户提供了更好的选择。最大功率达到74kW或100马力峰值扭矩136牛米再加上VVT技术的助力动力输出强劲有力。无论是起步加速还是在中后段超车都能相对轻松地完成让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣。

值得一提的长安欧力威EV版本。它搭载35kWh高效锂电池采用纯电动驱动最高车速可达130km/h驱动电机峰值功率可达67KW峰值扭矩达240N·m。其智能热管理系统更是一大亮点使得续航里程比普通系统提升5%最高可达252KM解决了部分用户的续航焦虑问题。

总的来说长安欧力威在动力方面的表现可圈可点。多样化的动力选择无论是燃油版还是纯电版都能满足不同消费者的需求。在动力输出、燃油经济性以及续航等方面都有着不错的表现在同级别车型中占据一定的优势地位。

2012年11月22日，广州车展上，长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车——欧力威（Oulove）。欧力威是：

1、长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产；

2、欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起；

3、整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势；

4、欧力威内饰设计上也明显要比微车高出了一个挡次。由于车型定位不高，方向盘上并没有多功能按键的配置，但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感。