为什么很多车没有全尺寸备胎

备胎属于应急物资，在原车胎不能使用后，且周围没有任何一家汽修厂的情况下，可以暂时性的替代，所以他没有必要非得使用全尺寸轮胎，虽然非全尺寸的备胎速度有限，不能跑得太快，但这足以让你的车撑到最近的汽车修理厂了。一般情况下的轿车，备胎都是放在后备箱的盖板下方，空间非常有限，如果在装一个全尺寸的轮胎进去，空间就会被压缩的更厉害。如果想让后备箱的空间最大利用化，就要牺牲轮胎的尺寸，甚至有些豪华车为了尾箱空间，完全去掉备胎。

成本方面，非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎的市场差价可能在200元到300元以上，似乎节省不了多少。但是，对于一些每年卖几万辆车的车企来说，每年每辆车省一美元也不是一个小数目。其实可以为普通消费者节省一些开支。即使备胎没有用过，也一直放在后备箱里，过了一定年限就需要更换。因为橡胶本身具有自然老化的性质，买几百块几乎没用的备胎绰绰有余。

很多厂家以全尺寸备胎作为销售亮点为产品做广告，向消费者宣传。久而久之，消费者在这方面有了不太成熟的认知:全尺寸备胎比非全尺寸备胎更高级。轮胎本身确实很先进，但是在现实生活中，很多人购买汽车并长期使用。即使汽车被卖掉甚至报废，他们也没有机会自己更换备胎。