十万左右的车型

别克大幅降价只是一个表象。事实上，所有的美国汽车都有很大的降价和折扣！别克的降价幅度比通用的绅士们差多了。凯迪拉克是美系车降价幅度最大的品牌。别克真的不如！没有降价的理由或理由，就是车卖不出去，或者车的设计理念不迎合市场，但是降价很简单，而通用近年来的想法就是积极降低产品价格来换取市场，因为通用产品线的规模化发展可以轻松控制成本！

首先，它自己的定价偏高。每一款别克车型的价格都比同级别车型高出20%左右，导致别克上万的二次打折，汽车市场竞争加剧。世界各大汽车品牌纷纷涌入中国市场，大家的选择性增加了。为了保持销量，别克必须降价销售。第三，降低了制造汽车的成本。很多车型降级了，比如新君威，质量下降了不少，但配置没有带来什么黑科技。此外，新英朗等车型均采用三缸机。第四:别克没有保值。相比大众、日系车，别克的二手保值率更低，导致新车降价幅度更大，吸引消费者。所以别克大降价也代表了普遍的态度，积极降价换来更多的市场！毕竟美国车在我们国内汽车市场还不够强大，没有德系车和日系车受欢迎。本质上，作为别克的老车主，别克的车很好，动力好，用料足，是一个很实在的品牌！只有在我们的汽车环境中，很难有很大的不同！

1.抢占市场。毕竟美系车进入中国市场比较晚，但别克的聪明之处在于他总是主动放下态度迎接挑战，这比其他品牌的嗅觉要灵敏得多。以英朗和别克为例，前三个月的销量足以说明这个问题。2.降低成本。别克君威减重不少，但没有使用任何黑科技材料。原来后悬架摆臂被打了一拳，真是不可思议。我需要养申英朗？三缸机的例子？希望当局不要恨我。3.客观环境。如今，汽车市场一片混乱。随着国产品牌的强势崛起，长城神话、神车、宝骏五菱、吉利、奇瑞的销量，比亚迪的技术创新以及Zotye神话的盈利，合资品牌不得不意识到前所未有的压力。韩国品牌孤军奋战，整个市场打价格战，别克被迫无所作为。