汽车悬挂指的是什么意思

汽车悬挂系统指的是由车体与轮胎间的弹簧片和避震器构成整体支持系统。1、悬挂系统应起到支撑车身的作用，持续改善乘用体验，不一样的悬架设置会给驾驶员带来不一样的驾驶体验；2、表面上看起来简单的悬架系统综合了许多力，决定了轿车的稳定性.舒适性和安全性，在现代汽车上是一个特别重要的部件。

它是悬挂式车架与车轴之间所有传力连接装置的总称，起到传递车轮与车架之间的力和扭矩，缓冲路面不平而传递到车架或车体上的冲击力所产生的振动，使汽车行驶平稳。悬挂系统的功能应该是支撑车身，不断提升乘坐体验。不同的悬架设置会让驾驶者有不同的驾驶体验。看似简单的悬架系统，综合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几种：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架等。独立悬架主要包括以下几种类型：多片簧悬架、扭力梁悬架、片簧式独立悬架、卷簧式独立悬架、空气弹簧式独立悬架等。 麦弗逊独立悬架是当今最流行的独立悬架之一，通常用于汽车的前轮。它设计结构简单，重量轻，占用空间小，更便于发动机的空间布局，减震性能相对较强。美中不足的是稳定性差，目前主要用于家用车的前悬挂。多连杆悬架使用各种连杆装置将车轮与车身连接起来。目前四到五个连杆比较常见。这种独立悬架系统也是目前悬架设计中性能最好的，自然成本也较高。它的车轮定位可以自动调节，机动性极好。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力同时被两个横臂吸收，支柱只承受车身重量，侧向刚度大。因此，使用这种悬架的车辆在激进驾驶时具有优异的侧倾控制和高抓地力。此外，其纵向高度明显低于多连杆，更有利于底盘的布置，因此在一些体积小、高度短、风阻极低的高性能车辆中经常发现。

扭力梁是应用最广泛的非独立悬架，从日本本田飞度到德国大众高尔夫，从韩国现代Leading到美国别克Hideo等。这种悬架最大的优点是结构简单，占用体积小，有利于扩大车辆的后部空空间，成本低，所以出现了大部分体积小、定位低的家用车。钢板弹簧是广泛应用于汽车悬架的弹性元件，常用于载重要求较高的货车/客车。它的结构很简单，就是在车架上叠加一些弹性钢板。可以说，这是众所周知的秘密。驾驶卡车的车主通过增加钢板来增加载重量来改装他们的汽车。整体桥是最典型的非独立悬架，经常出现在要求极端越野的硬派越野车上。即使是悍马这样的军车，由于结构相对简单，也能承受更大的扭矩。同时，螺旋弹簧整体桥式悬架的行程比普通悬架大得多，可以使四个车轮在崎岖的环境中获得更好的抓地力。缺点是道路性能差。