如何正确调节后气囊减震器

调节后气囊减震器主要有气压调节、阀门调节等方式。气压调节是借助专用充气设备改变气囊内气压进而调整减震器的硬度与弹性阀门调节则针对部分高端减震器通过改变阀门开度控制油液流动速度来实现。不同调节方式对车辆行驶的舒适性、操控稳定性和悬挂行程等方面都会产生不同影响调节时需综合车辆用途、路况及驾驶习惯等因素。

在气压调节方面具体操作需依据车辆负载、路况以及个人驾驶偏好来确定气囊内的气压值。当车辆处于满载状态时适当增加气囊内的气压能使减震器更具支撑性保证车辆行驶的平稳。而若您更注重行驶的舒适性希望能更好地过滤路面颠簸那么可以适当降低气压让减震器变得更“软”一些。比如在日常城市道路的通勤中路况相对较好降低气压使减震器变软能让驾乘体验更加舒适。

阀门调节多见于高端减震器。这种调节方式通过旋转调节旋钮来改变阀门开度从而调整减震器的阻尼系数。阻尼系数较大时减震器抑制震动的能力增强但可能会在一定程度上降低舒适性而阻尼系数较小时减震效果更为柔和不过在高速行驶或激烈操控时车身可能会出现较大幅度的晃动。例如在赛道驾驶这种需要高度操控稳定性的场景下适当增大阻尼系数会更合适。

此外还有一种调节方法是通过调整减震器弹簧的长度来改变减震器的软硬程度。向左旋 A 螺纹调整座改变它的位置弹簧压缩得越大减震器就会变硬反之则变软。当调整到合适的软硬程度后将 B 螺纹调整座与 A 并紧即可。

总之后气囊减震器的调节并非随意为之而是一门需要综合考量多方面因素的“学问”。不同的调节方式和调节程度都会对车辆性能产生显著影响。在调节过程中车主们要依据实际情况合理操作必要时寻求专业技师的帮助以确保调节后的车辆既能满足自己的需求又能保障行驶安全与稳定 。

手动后视镜调节的方法：

1、第一步：调整中央后视镜。左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘；

2、第二步：调整左侧后视镜，处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1\/4。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1\/4；

3、第三步：调整右侧后视镜，驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2\/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1\/4镜面面积即可。右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2\/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1\/4；

4、第四步：如何尽量消除视线死角。要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。据有关专业人员表示，要获取最大的有效后视角度。